廣州地鐵首次六線同一天開工建設！

11月19日上午，以“共建綠色地鐵，共享美好生活”為主題的廣州市軌道交通新線建設項目動工活動，在十二號線大學城南站施工現場舉行。

隨著廣州市市長溫國輝、常務副市長陳志英、廣州地鐵集團董事長丁建隆、交建總裁宋海良、鐵建總裁莊向標、中鐵副總裁劉輝、北京建工董事長樊軍手中的彩色金沙緩緩注入新線開工啟動裝置，廣州地鐵三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、十號線、十二號線、十四號線二期等6條新線正式開工建設，拉開了廣州市新一輪軌道交通建設的序幕。  

據了解，這是廣州地鐵首次六線齊發，同一天開工。新開工的6條新線總長110公里，車站數量多達73座，其中換乘站38座，超過一半。線路分布在番禺、天河、白云、越秀、荔灣、海珠、黃埔等七個行政區，建成后進一步加密市區通勤線路，優化廣州城市功能布局。  

陳志英在致辭中表示，軌道交通作為城市重大基礎設施，必須率先發力，發揮拉動經濟增長、改善民生福祉，推動高質量發展、支撐粵港澳大灣區建設的重要作用。當前，廣州地鐵已開通線路13條，總里程近400公里，日均客流量超過820萬人次。到2023年，規劃建設總里程將翻一翻，超過800公里。

今天動工的6條新線總里程達110公里，總投資超過1000億元。新一輪線網建設必將掀起廣州城市建設和經濟發展新熱潮，建成后必將進一步提升廣州作為國家中心城市、粵港澳大灣區核心城市的集聚和輻射功能，為交通強市、交通強省、交通強國建設作出新貢獻。  

軌道交通建設是重大民生工程，工作涉及面廣，協調難度大，群眾關切度高。陳志英要求，全市各級各部門務必增強緊迫感和使命感壓實責任、主動服務，積極為新一輪線網建設創造條件、提供保障；地鐵集團要抱著對人民群眾高度負責的態度，科學策劃、精細管理、安全生產，以一流的設計、一流的施工、一流的質量，把地鐵新線打造成為綠色工程、精品工程、示范工程。  

丁建隆介紹，廣州進入地鐵建設最高峰，在建線路多達15條（段）、421．2公里。目前，廣州地鐵已建成開通線路13條，年底計劃開通十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗瀝滘段，使得廣州地鐵的總開通運營里程將達478公里，穩居國內第三，世界前十。

未來廣州地鐵將按照“四通八達、八面八方”的總體思路加快地鐵建設步伐，實現廣州城市各功能區軌道交通聯系更加密切，更為粵港澳大灣區軌道交通的互聯互通做出貢獻，推動廣州國家中心城市建設全面上新水平，著力建設國際大都市。  

新開工的6條新線總體概況  

三號線東延段：線路自番禺廣場站后折返線末端，經亞運大道至海傍站，全長9.55公里，全地下敷設。全線共設4座車站，新建廣州新城停車場。線路采用6節編組B型車，最高運行時速120公里。  

五號線東延段：線路起于既有五號線文沖站，終于黃埔客運港站，全長約9.8公里，全地下敷設，設置6座車站，新建雙崗停車場。線路采用6節編組L型車，最高運行時速90公里。  

七號線二期：起于大學城南站，終于水西北站，線路全長21.9公里，全地下敷設。全線共設11座車站，新建上堂停車場。線路采用6節編組B型車，最高運行時速80公里。  

十號線：由三號線既有段和新建段組成，既有段為三號線天河客運站－石牌橋，線路長6.05公里，設5座車站；新建段起于既有三號線石牌橋站，終于西朗站，線路長約19.15公里，全地下敷設。新建段共設14座車站，新建廣鋼新城車輛段。線路采用6節編組B型車，最高運行時速80公里。  

十二號線：起于白云區潯峰崗站，終點設置于大學城南站，線路全長37.6公里，全為地下敷設，設站25座，全線設置一場一段，分別為槎頭車輛段和大學城南停車場。線路采用6節編組A型車，最高運行時速80公里。  

十四號線二期：線路起于一期工程的嘉禾望崗站，終于廣州火車站，線路全長11.9公里，全地下敷設，共設8座車站。線路采用6節編組B型車，最高運行時速120公里。  

（備注：涉及的車站名均為工程暫定名）