3月1日，蘇州軌道交通3號線首列車在松陵車輛段順利交付，隨即將開展接口調試和預驗收工作，這標志著3號線建設向前邁進了重要的一步。
3號線車輛共50列300輛車，采用4動2拖6輛編組B型車，車體為鼓形，滿載2034人，最高運行速度80公里。3號線車輛秉承安全、可靠、成熟的設計理念，突出實用與人性，并有針對性的進行了相應優化。
3號線內裝及美工聘請國外知名公司進行設計，車頭造型突顯超前大膽，并繼承以往項目流線造型，既體現了蘇州傳統深厚的文化底蘊，又展現出積極創新的精神面貌。整車采用輕量化設計，車體使用大型中空型材，空載拖車重量僅31噸，動車重量僅31.5噸，尤其是車體重量低于6.5噸，達到國內領先水平，使得牽引和制動能耗更低。列車空調設置在車輛1/4和3/4處，機組下方設置平頂，繼續保持低噪聲效果，并優化風道使出風更加均勻。車輛采用帶降噪環的直輻板車輪、五層地板結構、優良降噪性能的防寒材，乘坐舒適性更高。
考慮到線網用車需求，3號線列車接口設計還作了優化，可以和4號線列車共線運營。另外，3號線第2列車進行了全自動駕駛設備的試裝及調試工作，為今后全自動駕駛做好技術儲備。
3號線車輛項目于2016年4月簽訂合同，歷經18個月設計、制造，首列車于2017年10月下線。經過4個月緊張的調試、試驗，首列車終于順利交付至蘇州。在項目執行過程中，為提高調試、預驗收效率，減少出廠開口項，蘇州軌道交通對車輛生產進行全過程監造，并適時調整工序，將預驗收中的部分工作內容前移至廠內進行，保證了首列車交付節點目標如期完成。
目前，3號線工程建設正在全面推進。全線37座車站主體結構施工已基本完成，正在進行出入口、風亭施工，盾構區間隧道掘進完成86%，機電安裝及裝修、鋪軌、停車場及車輛段地面以上工程施工已陸續展開。AFC（自動售檢票系統）首批終端設備正在進行調試，電扶梯首批樣板站10臺扶梯、2臺電梯已完成安裝，站臺門樣機已完成100萬次運行測試驗收，綜合接地網施工完成95.6%。
按照工程籌劃，3號線將于2019年12月開通試運營。
