5月20日上午8點(diǎn)，中鐵一局四公司承建的鄭州市軌道交通2號(hào)線二期工程土建施工B合同段“中鐵裝備CTE6250-171”號(hào)盾構(gòu)機(jī)從黃河迎賓館站破土而出，實(shí)現(xiàn)了田園路～黃河迎賓館站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通的目標(biāo)。該盾構(gòu)自2017年10月25日始發(fā)，歷時(shí)6個(gè)月順利貫通。

黃河迎賓館站～田園路站區(qū)間右線長度為1451.5米，盾構(gòu)掘進(jìn)自田園路站進(jìn)行始發(fā)，與開元路北側(cè)金洼干溝并行，沿開元路由東向西前行至黃河迎賓館站進(jìn)行接收，并吊出離場(chǎng)。隧道襯砌采用環(huán)寬1.5米鋼筋混凝土管片，外徑6.0米，內(nèi)徑5.4米，采用螺栓連接。每環(huán)設(shè)置28個(gè)連接螺栓，其中縱縫螺栓12個(gè)，環(huán)縫螺栓16個(gè)。本區(qū)間現(xiàn)狀地表主要為馬路，綠化用地，地面高程87.62米～89.85米之間，地形總體較為平坦，地貌單元為黃河沖積泛濫平原。區(qū)間沿線穿越的主要地表水體為金洼干溝，區(qū)間隧道距離河底最小水平距離為3.8米，豎向間距9.975米。

田園路站-黃河迎賓館站區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)，克服了全斷面富水砂層復(fù)雜地質(zhì)情況，克服了鄭州市2017年11月15日至2018年3月15日大氣污染治理管控的影響，區(qū)間相繼安全順利的側(cè)穿小廟和金洼干溝等風(fēng)險(xiǎn)源，盾構(gòu)各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)、地表及構(gòu)建筑物監(jiān)控量測(cè)可控，管片拼裝及盾構(gòu)貫通姿態(tài)精確。田園路-黃河迎賓站區(qū)間右線的順利貫通，也是繼金河路站盾構(gòu)右線順利接收后，項(xiàng)目取得的又一個(gè)節(jié)點(diǎn)勝利。

為保質(zhì)保量完成盾構(gòu)施工任務(wù)，盾構(gòu)人員在施工期間開展多次盾構(gòu)與施工方案優(yōu)化和安全技術(shù)交底、盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估會(huì)，討論并優(yōu)化作業(yè)流程。在做好同步注漿的同時(shí)，加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)的收集和分析，充分發(fā)揮施工人員的思想積極性，及時(shí)通過調(diào)整姿態(tài)、參數(shù)，加強(qiáng)注漿等措施，確保了掘進(jìn)施工的安全平穩(wěn)。

田園路～黃河迎賓館站盾構(gòu)區(qū)間右線的順利接收，是項(xiàng)目部全體員工團(tuán)結(jié)一心、積極協(xié)助的成果，項(xiàng)目部將在附屬結(jié)構(gòu)及其余2臺(tái)盾構(gòu)施工中，合理細(xì)化工籌，形成多工作面流水作業(yè)，以中鐵一局文化精神為依托，確保業(yè)主及公司下發(fā)的各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)，擴(kuò)大公司在鄭州軌道市場(chǎng)的影響力！