近日，正在建設(shè)中的深圳地鐵20號(hào)線二期再傳新進(jìn)展。深南區(qū)間盾構(gòu)機(jī)順利完成組裝下井，中山公園西站裝配式臺(tái)車同步完成組裝，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式步入隧道掘進(jìn)與裝配車站施工攻堅(jiān)階段。

深南區(qū)間地處南山區(qū)核心區(qū)域，周邊構(gòu)筑物密集、交通流量大且地質(zhì)條件復(fù)雜，是20號(hào)線核心控制性工程，此次投用的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，具備在復(fù)雜地層條件下安全高效掘進(jìn)的能力。中山公園西站采用裝配式施工工藝，臺(tái)車的成功組裝為后續(xù)預(yù)制構(gòu)件的高精度、快速化拼裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在實(shí)施過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前組織施工推演與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對施工人員開展全面安全培訓(xùn)與技術(shù)交底，明確構(gòu)件對接、吊裝定位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)操作標(biāo)準(zhǔn)，確保了組裝精度與下井位置雙達(dá)標(biāo)。

地鐵20號(hào)線二期線路起自既有軌道20號(hào)線一期工程機(jī)場北站(不含)，途經(jīng)福永街道、航城街道、西鄉(xiāng)街道、新安街道，終至南山區(qū)白石洲站。線路全長約24.8公里，采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23公里，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速120公里。截至目前，整體工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成93%，土方開挖完成67%，主體結(jié)構(gòu)完成30%。