3月31日，記者從重慶交通開投集團(tuán)交通建設(shè)管理公司獲悉，目前，重慶市9條軌道交通線路同步在建，總里程超210公里，總投資逾1200億元。一季度完成投資44億元，占年度計(jì)劃的30.2%，多條重點(diǎn)線路迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

連日來，記者走進(jìn)多個(gè)軌道交通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，直擊建設(shè)者搶抓工期、攻堅(jiān)克難，全力沖刺年度目標(biāo)的火熱場(chǎng)面。

作為重慶中心城區(qū)首條城軌快線，軌道交通15號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，是串聯(lián)機(jī)場(chǎng)、高鐵站與核心區(qū)的交通骨干。井口至兩江影視城段長(zhǎng)48公里，通車后市民可從江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)直達(dá)兩江國(guó)際影視城，出行效率將大幅提升。

位于龍興片區(qū)三板溪公園旁的?；荽蟮勒荆?5號(hào)線一期第13座車站。站內(nèi)裝修已進(jìn)入收尾階段，自動(dòng)售票機(jī)、智能閘機(jī)、電扶梯等設(shè)備全部安裝就緒，即將啟動(dòng)調(diào)試，負(fù)二層站臺(tái)電子屏已提前顯示全線站點(diǎn)信息。

“車站周邊集聚多家新能源汽車企業(yè)，設(shè)計(jì)上采用簡(jiǎn)約現(xiàn)代風(fēng)格，契合片區(qū)產(chǎn)業(yè)定位?！表?xiàng)目管理人員宋建介紹，15號(hào)線井口至兩江影視城段站后工程已基本完工，列車正穩(wěn)步開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，向著通車目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

軌道交通17號(hào)線是服務(wù)西部（重慶）科學(xué)城的骨干線路，西起大學(xué)城站，東至九龍坡石家院子站，全長(zhǎng)約14公里，設(shè)10座車站。17號(hào)線全線車站主體結(jié)構(gòu)已完成75%，7座車站已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間正線主體完成72%，預(yù)計(jì)今年6月進(jìn)入大規(guī)模鋪軌階段。

在曾鳳路車輛段，運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)等建筑已初具規(guī)模，這里未來將是線路運(yùn)營(yíng)的“后勤中樞”。施工現(xiàn)場(chǎng)，300余名建設(shè)人員分工協(xié)作，車輛段土建工程已完成88%，裝飾裝修工程同步開展。該線路建成后，將補(bǔ)齊科學(xué)城軌道交通短板。

27號(hào)線是中心城區(qū)第二條城軌快線，橫貫三大槽谷，全長(zhǎng)約56公里，目前璧山站至石橋鋪站已實(shí)現(xiàn)“洞通”。地處核心商圈的27號(hào)線石橋鋪站，建設(shè)已進(jìn)入后半程。該站位于科園一街與科園一路交叉口，是全線關(guān)鍵換乘站，深埋地下的主體結(jié)構(gòu)已基本成型，規(guī)劃3個(gè)出入口、1個(gè)換乘通道及2組風(fēng)亭。

“我們正攻克與既有線路銜接的技術(shù)難題，確保新建車站與1號(hào)線、5號(hào)線無縫對(duì)接，保障乘客換乘安全順暢?！表?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，目前石橋鋪站主體工程全部完工，正全力推進(jìn)設(shè)備安裝與裝修，預(yù)計(jì)年底前基本完工。

該站投用后，將串聯(lián)沙坪壩、九龍坡、渝中、南岸等區(qū)域，進(jìn)一步加密軌道線網(wǎng)，緩解地面交通壓力。

重慶交通開投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除上述三條線路外，18號(hào)線北延段、24號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線剩余段及城軌快線控制中心等項(xiàng)目均在加快推進(jìn)。