3月31日，記者從重慶交通開投集團交通建設管理公司獲悉，目前，重慶市9條軌道交通線路同步在建，總里程超210公里，總投資逾1200億元。一季度完成投資44億元，占年度計劃的30.2%，多條重點線路迎來關鍵節點。

連日來，記者走進多個軌道交通建設現場，直擊建設者搶抓工期、攻堅克難，全力沖刺年度目標的火熱場面。

作為重慶中心城區首條城軌快線，軌道交通15號線設計時速140公里，是串聯機場、高鐵站與核心區的交通骨干。井口至兩江影視城段長48公里，通車后市民可從江北國際機場直達兩江國際影視城，出行效率將大幅提升。

位于龍興片區三板溪公園旁的福惠大道站，是15號線一期第13座車站。站內裝修已進入收尾階段，自動售票機、智能閘機、電扶梯等設備全部安裝就緒，即將啟動調試，負二層站臺電子屏已提前顯示全線站點信息。

“車站周邊集聚多家新能源汽車企業，設計上采用簡約現代風格，契合片區產業定位。”項目管理人員宋建介紹，15號線井口至兩江影視城段站后工程已基本完工，列車正穩步開展聯調聯試，向著通車目標穩步邁進。

軌道交通17號線是服務西部（重慶）科學城的骨干線路，西起大學城站，東至九龍坡石家院子站，全長約14公里，設10座車站。17號線全線車站主體結構已完成75%，7座車站已實現主體結構封頂，區間正線主體完成72%，預計今年6月進入大規模鋪軌階段。

在曾鳳路車輛段，運用庫、檢修庫等建筑已初具規模，這里未來將是線路運營的“后勤中樞”。施工現場，300余名建設人員分工協作，車輛段土建工程已完成88%，裝飾裝修工程同步開展。該線路建成后，將補齊科學城軌道交通短板。

27號線是中心城區第二條城軌快線，橫貫三大槽谷，全長約56公里，目前璧山站至石橋鋪站已實現“洞通”。地處核心商圈的27號線石橋鋪站，建設已進入后半程。該站位于科園一街與科園一路交叉口，是全線關鍵換乘站，深埋地下的主體結構已基本成型，規劃3個出入口、1個換乘通道及2組風亭。

“我們正攻克與既有線路銜接的技術難題，確保新建車站與1號線、5號線無縫對接，保障乘客換乘安全順暢。”項目技術負責人表示，目前石橋鋪站主體工程全部完工，正全力推進設備安裝與裝修，預計年底前基本完工。

該站投用后，將串聯沙坪壩、九龍坡、渝中、南岸等區域，進一步加密軌道線網，緩解地面交通壓力。

重慶交通開投集團相關負責人介紹，除上述三條線路外，18號線北延段、24號線、7號線、9號線剩余段及城軌快線控制中心等項目均在加快推進。