3月24日，由重慶交通建設(shè)管理有限公司建設(shè)、中國電建承建的重慶軌道交通17號線工程思賢路站至虎溪站區(qū)間右線TBM精準(zhǔn)貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目隧道施工取得重要階段性進(jìn)展。

思賢路站至虎溪站區(qū)間采用復(fù)合式TBM法施工，其中右線TBM段長883米，為圓形隧道斷面，地層以砂質(zhì)泥巖為主，區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道1座。施工主要風(fēng)險(xiǎn)為超淺埋下穿虎溪河填土及下穿虎溪河大橋，對沉降控制與結(jié)構(gòu)保護(hù)要求極高。面對地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)難度大、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)突出等挑戰(zhàn)，市交通建設(shè)管理公司牽頭抓總、靠前指揮，統(tǒng)籌各方資源、科學(xué)組織施工，以強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)調(diào)度確保工程平穩(wěn)推進(jìn)。一方面，突出方案先行與過程嚴(yán)控并重，堅(jiān)持方案先行、過程嚴(yán)控，實(shí)行24小時(shí)跟班作業(yè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測掘進(jìn)參數(shù)與地層響應(yīng)。另一方面，聚焦技術(shù)優(yōu)化與風(fēng)險(xiǎn)化解并舉，針對長距離下坡、注漿易流失等難點(diǎn)，以及下穿河流、橋梁等高風(fēng)險(xiǎn)源，持續(xù)優(yōu)化掘進(jìn)姿態(tài)與注漿工藝，嚴(yán)格控制地表沉降與結(jié)構(gòu)變形，確保施工安全與周邊環(huán)境穩(wěn)定。

本次區(qū)間右線順利貫通，為后續(xù)隧道施工、軌道鋪設(shè)及機(jī)電安裝創(chuàng)造了有利條件，將有力推動(dòng)17號線工程整體建設(shè)提速，為早日開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。