近日，由中鐵投資集團與中鐵九局聯合承建、中和德匯（沈陽）工程技術有限公司監理的沈陽地鐵9號線二期工程國公寨大街站—石廟子站區間左線盾構隧道順利貫通。截至目前沈陽地鐵9號線二期工程王家灣站至石廟子站共三站兩區間（四條盾構線路）已全部順利貫通。
國公寨大街站—石廟子站區間雙線總長2533.2米，采用凹型坡設計，最大縱坡達24.3‰，施工條件復雜、難度較大。該區間隧道全程主要穿越礫砂、圓礫地層，區域地下水豐富、地層膠結性極差，易發生坍塌、涌水風險；且需連續側穿、下穿多條市政主干道及復雜地下管線，疊加雙線同步施工要求，在安全管控、沉降控制、掘進協同等方面均面臨挑戰，對施工技術和管理水平提出嚴苛要求。
面對多重困難，地鐵集團與項目團隊聚焦強化盾構設備刀盤刀具耐磨性能、優化盾構渣土改良工藝、精準管控連續穿越施工等三大核心任務攻堅。右線率先貫通后，項目部第一時間復盤經驗，針對雙線掘進特點優化升級施工方案。技術創新方面，團隊迭代應用“大開口率刀盤+重型耐磨刀具”配置，結合左線地質細微差異精準微調刀具排布，大幅降低高磨蝕地層下刀具損耗率，提升掘進效率。工藝優化方面，深化“高黏度膨潤土+優質泡沫劑+水”復合渣土改良工藝，針對富水砂層噴涌隱患增設動態監測預警機制，實時監控渣土流塑性與出土量，從根源杜絕超挖、噴涌等問題，保障施工安全平穩推進。
施工中，項目部推行“黨建引領質量管理”模式，設立黨員責任崗，關鍵工序由黨員技術骨干全程監督，將組織優勢轉化為管理效能。嚴格落實“三檢制度”，深度融合“強企有我、勇當先鋒”“安康杯”等勞動競賽，把質量與安全責任壓實到每一道工序、每一個環節，實現雙線施工全過程質量隱患、安全事故“雙清零”。
