商報訊 （記者 顧帥辰 通訊員 丁嵐） 春暖花開，杭州軌道交通建設也迎來“加速跑”。日前下沙至長安市域鐵路奧特萊斯站啟動地下連續(xù)墻施工，這條跨城線路正式進入主體結構施工階段；與此同時，地鐵12號線首個雙線盾構區(qū)間順利貫通，四期工程建設全面提速。

下沙至長安市域鐵路開啟主體施工

未來單程僅需18分鐘

3月16日下午，位于海寧境內的奧特萊斯站施工現場，兩臺吊車默契配合，穩(wěn)穩(wěn)吊起首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠，緩緩轉運至預定位置。這一施工的啟動，標志著這條串聯杭州下沙與海寧長安的“大動脈”，正式邁入主體結構施工階段。

據項目副總工藺宇飛介紹，地下連續(xù)墻是項目主體結構的重要組成部分，不僅承擔著防滲、承重、擋水等重要職能，更是保障后續(xù)基坑開挖及車站主體施工安全的關鍵屏障，“地下連續(xù)墻建好了以后，就可以進行車站圍護結構的冠梁和支撐梁建設，達到強度后便可以進行車站開挖。”

下沙至長安市域鐵路全長約20.8公里，呈南北走向，全線共設7座車站。線路南起杭州錢塘區(qū)的文海南路，沿千帆路向北延伸，進入嘉興高新區(qū)后，再沿安瀾路、啟航路等道路前行，最終抵達海寧長安站（東方學院），并與杭海城際鐵路實現換乘。

作為杭州與海寧之間的第二個城際鐵路項目，下沙至長安市域鐵路建設工期為四年。項目建成后，不僅將極大改善沿線居民的出行體驗，還將為區(qū)域產業(yè)協同發(fā)展、人口集聚和生活品質提升注入新動能，對推動杭海一體化發(fā)展具有重要意義。

未來，這條線路將與杭州地鐵1號線、8號線在文海南路站無縫銜接，串聯起下沙高教園區(qū)、長安高新區(qū)等核心板塊，建成后單程通行時間僅約18分鐘。杭州下沙、海寧長安等地的市民，有望在家門口直接上車，駛向海寧城區(qū)方向；海寧城區(qū)居民也可便捷地坐上開往下沙方向的列車，真正實現“雙城生活”的無縫銜接。

據悉，今年下沙至長安市域鐵路項目將實現全線開工、全面鋪開。目前，海寧段正線范圍已全部確定施工、監(jiān)理單位，各項籌備工作正穩(wěn)步推進。

地鐵12號線首個雙線區(qū)間貫通

全線建設進入新階段

同樣傳來好消息的，還有地鐵12號線。杭州地鐵四期工程12號線第一個雙線貫通的區(qū)間——高教路站到水鄉(xiāng)南站的右線盾構已經完成，全線建設進入加速新階段。

地鐵12號線一期工程全線均為地下線，線路全長約 26 公里，設站 15 座，其中包含 7 座換乘站。線路地處西湖區(qū)、余杭區(qū)，整體呈南北走向，依次串聯起之江新城、未來科技城、高鐵（885562）新城等重點片區(qū)，銜接杭州西站交通樞紐，是一條貫穿杭州城西、南北走向的軌道交通骨干線路。

截至目前，12 號線已有6座車站完成主體結構封頂。按照建設計劃，線路將于2027年2月實現全線洞通。通車后，12號線將與已運營的地鐵6號線雙浦支線貫通運營，屆時6號線支線的運營班次將大幅增加，市民候車時間顯著縮短，早晚高峰的通勤換乘效率也將得到質的提升。

作為支撐杭州全域“多中心網絡化城鎮(zhèn)空間體系”的重要軌道交通線路，12號線的建設意義深遠。線路通車后，將實現雙浦板塊與城西科創(chuàng)大走廊的直連直通，有效緩解沿線站點的客流壓力，對完善杭州西站綜合立體交通網絡、持續(xù)推動城西科創(chuàng)大走廊高質量發(fā)展，都將發(fā)揮重要作用。