近日，北京地鐵含昌平線在內(nèi)的8條線路，全面投用軌道結(jié)構(gòu)病害智能巡檢裝備，開(kāi)啟“智能巡檢+人工復(fù)核”全新運(yùn)維模式，大幅提升軌道巡檢效率，為市民出行安全保駕護(hù)航。

這套智能裝備可在列車(chē)正常運(yùn)營(yíng)時(shí)開(kāi)展動(dòng)態(tài)巡檢，不用占用夜間“天窗”作業(yè)時(shí)間，能高速采集軌道數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)識(shí)別零件異常、軌面磨損、道床裂紋等病害，從根本上解決傳統(tǒng)巡檢時(shí)間緊、效率低的問(wèn)題。

針對(duì)不同線路車(chē)輛特點(diǎn)，北京地鐵實(shí)行“一車(chē)一方案”定制化安裝。其中，昌平線采用輕量化模塊化設(shè)計(jì)，適配復(fù)雜車(chē)底環(huán)境，搭配高速線陣相機(jī)和軌道巡檢融合主機(jī)，采用高可靠RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）精準(zhǔn)定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道狀態(tài)精準(zhǔn)檢測(cè)、里程精準(zhǔn)校準(zhǔn)。

目前，線路的智能巡檢裝備運(yùn)行狀態(tài)良好，所有巡檢數(shù)據(jù)已接入線路專(zhuān)業(yè)智能分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可視化展示與檢出病害的閉環(huán)處置。巡檢速度由傳統(tǒng)人工巡檢的2km/h提升至80km/h，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道、道岔等10余種線路病害的巡檢全覆蓋。系統(tǒng)還能對(duì)線路設(shè)備病害進(jìn)行分級(jí)預(yù)警，尤其對(duì)道床輕微病害的檢測(cè)能力顯著增強(qiáng)，有效提升了巡檢效能，并指導(dǎo)維保人員實(shí)施精準(zhǔn)維保，為市民提供更加安全、平穩(wěn)、舒適的出行體驗(yàn)。

據(jù)悉，北京地鐵智能運(yùn)維系統(tǒng)一期工程已全面建成投用，運(yùn)維模式從“經(jīng)驗(yàn)判斷”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型。未來(lái)將持續(xù)升級(jí)智能系統(tǒng)，以數(shù)字化、智能化守護(hù)首都軌道交通安全高效運(yùn)行。