近年來，一系列創新模式和新技術正加緊打通公路、鐵路、水路等全程運輸中的堵點，暢通供應鏈，降低物流成本。今年全國兩會上，全國人大代表、中車株洲所黨委書記、董事長李東林帶去了《關于加快“軌道+物流”多式聯運建設 推動城市軌道交通行業高質量發展的建議》。
當前，城市發展與物流建設均明確集約高效導向。2025年，中央城市工作會議提出轉變城市發展方式，注重集約高效、優化空間布局；同年10月17日國務院常務會議進一步聚焦物流領域，強調要持續推動物流降本提質增效，加快建設現代物流體系，深化貨運結構調整，完善多式聯運銜接。
在這樣的政策導向下，城市軌道交通的獨特優勢愈發凸顯。“城市軌道交通具有大容量、高效率的特點，是優化城市空間布局、實現集約發展的重要載體。”李東林表示，而“軌道+物流”多式聯運，也順勢成為城市軌道交通轉型發展的重要方向，可有效盤活城市軌道交通既有資源，提升資源利用效率。
株洲擁有全國領先的軌道交通裝備產業集群，2024年產業總規模超1700億元，產品出口全球六大洲；同時，當地逐步構建多式聯運物流體系，形成成本“洼地”，為“軌道+物流”發展筑牢基礎。
李東林建議，由國家發展改革委牽頭，聯合交通運輸部、自然資源部等部門，統籌推進“軌道+物流”多式聯運建設，通過持續完善國家頂層設計、推動試點城市示范引領、加大政策與資金支持等舉措，協同推進其規范化、規模化發展，助力城市實現集約高效發展，推動現代物流體系不斷完善升級。
