為配合北京地鐵1號線支線工程建設，自2月15日首班車起，1號線古城站、八寶山站已采取臨時封站停運措施，預計持續至2026年5月底。
本次地鐵1號線部分站點臨時停運，雖然給市民朋友的日常出行帶來了一定不便，但這正是為1號線支線建設創造施工條件，是為城市軌道交通長遠發展、更好服務市民出行而進行的必要改造。目前，1號線支線規劃建設正穩步推進，未來將進一步織密區域交通網絡，為市民出行提供更多便利。
1號線支線工程南起青龍湖東站，北至八角游樂園站，線路全長21公里，其中豐臺區17.1公里，石景山區3.9公里。線路新建車站9座，改造車站1座（八角游樂園站），平均站間距2.3公里，其中換乘站3座，分別為后呂村站（與規劃中的市郊鐵路城市副中心線換乘）、張郭莊站（與地鐵14號線換乘）、體育場南街站（與規劃中的地鐵11號線換乘），線路設置停車場1處，位于豐臺區王佐鎮，線路在既有1號線八角游樂園站東350米處設置接軌點，線路開通后將實現與1號線貫通運營。
原有八角游樂園站改造后，出入口由現況2個增加至4個，同步增加2個無障礙出入口，通過扶梯、直梯、步行梯乘坐地鐵；同時通過增加2條地下人行過軌通道，乘客通過該通道實現上、下行換乘，解決現狀南北站臺不連通的問題。
1號線支線項目建成后將串聯新首鋼產業綜合服務區和豐臺河西地區。進一步豐富拓展北京東西發展軸線的內涵，通過與市郊鐵路城市副中心線、地鐵1號線、11號線、14號線銜接換乘，構建中心城區西南方向以軌道交通為主的綜合交通服務體系。
目前該工程已進入全面建設階段。今年2月15號，該工程啟動了與既有1號線的接軌改造，工期約3個半月，預計整個工程將于2027年6月完工，具備開通條件。
