2月9日，北京青年報記者從市交通委、市重大項目辦獲悉，為配合地鐵1號線支線建設，實現其與1號線貫通運營，自2026年2月15日起，1號線古城站、八寶山站將臨時封站停運，列車運行至玉泉路站折返，預計于2026年5月底改造施工完成后車站恢復運營，屆時1號線蘋果園站同步開通，與6號線、S1線實現三線換乘。市、區交通部門將加強1號線運營組織、增加地面公交運力和共享單車投放、增設非機動車停放區域等措施，保障沿線居民出行。

接軌改造施工為期三個半月

1號線支線作為服務石景山、豐臺等區域的重要軌道交通線路，目前已進入全面建設階段，預計2027年6月具備開通條件。1號線支線與1號線的接軌點位于八角游樂園站東側區間，通過對接軌點的改造施工，預計線路建成后將在八角游樂園站與1號線實現貫通運營。

此次改造施工內容包括拆除既有1號線區間結構側墻，改移通信、信號、機電、供電等光纜，鋪設軌道等。為最大限度減少對1號線運營的影響，市重大項目辦會同市交通委，地鐵建設及運營單位充分調研，多次組織國內外相關領域專家咨詢會，開展多輪方案研究，完成土建改造、線纜改移及軌道鋪設等關鍵工程的方案編制與論證，編制了專項施工方案和運營安全專篇，精細籌排了施工計劃，計劃施工總工期約3個半月，施工時間為2026年2月15日至5月30日。

由于八寶山站不具備折返條件，施工期間，1號線列車將運行至玉泉路站進行折返。古城站、八寶山站將臨時封站停運，乘客需提前規劃路徑。

多措并舉保障沿線乘客出行

為最大限度降低區段停運對乘客出行的影響，市交通委會同市重大項目辦，組織石景山、海淀區政府、市地鐵運營公司、市公交集團、京投公司等單位制定了多項保障措施，后續將結合乘客需求進行調整完善，為市民出行提供便利。

軌道交通方面，加強1號線玉泉路站、6號線楊莊站的現場客運組織，在出入口外設置安檢大棚，增加安檢點，利用固定和移動式圍欄導流，在早晚客流高峰時段增派人員，做好客流組織引導和服務工作。在閘機、樓扶梯、站臺等區域安排固定崗位，隨時關注客流情況，及時啟動聯動措施確保運營安全。

地面公交方面，開行玉泉路地鐵臨時接駁線路，沿地鐵1號線走向經八寶山、古城，保障封站期間沿線乘客換乘地鐵1號線；加大接駁玉泉路地鐵的76路、337路、373路等線路運力，方便周邊社區乘客換乘地鐵1號線，同時強化527路、597路等線路運力，方便乘客接駁地鐵6號線。

非機動車方面，為方便周邊居民通過非機動車出行，屬地政府通過對玉泉路站周邊綠地邊緣、橋下空間、公共停車場等區域進行規劃設計，挖潛新增非機動車停車區約2744平米，新增停車位1380個，連同現有車位，共計可提供車位近5000個；組織共享單車運營企業，加強車輛運維力度及停放秩序管理，高峰時期及時補充車輛，方便居民隨時取用，同時安排專人在車站出入口維護車輛停放秩序。

施工期間，市交通部門將會同屬地政府，持續監測客流變化，動態優化各項接駁措施。請廣大乘客提前規劃出行線路，合理安排出行時間，并配合現場引導，以免影響行程。如有疑問，可撥打地鐵服務熱線96165或公交服務熱線96166咨詢。