1月23日,由重慶交通建設管理有限公司建設、中國建筑第五工程局有限公司承建的重慶軌道交通7號線一期工程迎來關鍵進展。物流園南站—飛雪寺站區間(以下簡稱“物飛區間”)左線盾構機順利貫通。至此,該區間實現雙線貫通,標志著重慶軌道交通7號線一期工程2.1標段成為全線首個實現“洞通”的標段,為全線后續鋪軌、機電安裝施工奠定了堅實基礎。
據介紹,7號線一期工程起于科學城站,止于金鳳站,線路全長約28公里,共設18座車站,主要沿縱五線、飛雪路、永泰路、科學大道、高新大道、櫻桃路敷設,是支撐西部科學城發展的重要軌道交通線路。
此次貫通的“物飛區間”左線隧道全長約755米,地質結構復雜,以砂泥巖互層為主,隧道埋深介于6.2米至27.4米之間,最小覆巖厚度僅59厘米,屬于典型薄覆巖隧道施工。施工過程中,線路需下穿渝遂高速、飛雪寺,側穿縱五線匝道橋及居民小區,沉降控制要求極高,施工難度大、風險多。
面對多重挑戰,在重慶交通建設管理有限公司的統籌協調下,項目團隊堅持“技術先行、方案領航”,多次組織專家論證優化施工方案。在穿越高風險區段時,采取洞內徑向鋼花管注漿加固技術,有效提升圍巖自穩能力。同時,依托實時監測數據,動態調整盾構掘進參數,實現對地表沉降的毫米級精準控制,有力保障了施工安全與周邊結構穩定,順利完成隧道貫通任務。
據悉,“物飛區間”雙線貫通標志著7號線一期工程建設取得階段性重要突破,也為西部科學城軌道交通網絡建設按下了“加速鍵”。該線路通車后,將顯著提升西部槽谷軌道交通線網覆蓋率,進一步完善城市交通結構,對支撐科學城高質量發展、優化區域出行條件具有重要意義。


















