1月23日，由重慶交通建設管理有限公司建設、中國建筑第五工程局有限公司承建的重慶軌道交通7號線一期工程迎來關鍵進展。物流園南站—飛雪寺站區間（以下簡稱“物飛區間”）左線盾構機順利貫通。至此，該區間實現雙線貫通，標志著重慶軌道交通7號線一期工程2.1標段成為全線首個實現“洞通”的標段，為全線后續鋪軌、機電安裝施工奠定了堅實基礎。

據介紹，7號線一期工程起于科學城站，止于金鳳站，線路全長約28公里，共設18座車站，主要沿縱五線、飛雪路、永泰路、科學大道、高新大道、櫻桃路敷設，是支撐西部科學城發展的重要軌道交通線路。

此次貫通的“物飛區間”左線隧道全長約755米，地質結構復雜，以砂泥巖互層為主，隧道埋深介于6.2米至27.4米之間，最小覆巖厚度僅59厘米，屬于典型薄覆巖隧道施工。施工過程中，線路需下穿渝遂高速、飛雪寺，側穿縱五線匝道橋及居民小區，沉降控制要求極高，施工難度大、風險多。

面對多重挑戰，在重慶交通建設管理有限公司的統籌協調下，項目團隊堅持“技術先行、方案領航”，多次組織專家論證優化施工方案。在穿越高風險區段時，采取洞內徑向鋼花管注漿加固技術，有效提升圍巖自穩能力。同時，依托實時監測數據，動態調整盾構掘進參數，實現對地表沉降的毫米級精準控制，有力保障了施工安全與周邊結構穩定，順利完成隧道貫通任務。

據悉，“物飛區間”雙線貫通標志著7號線一期工程建設取得階段性重要突破，也為西部科學城軌道交通網絡建設按下了“加速鍵”。該線路通車后，將顯著提升西部槽谷軌道交通線網覆蓋率，進一步完善城市交通結構，對支撐科學城高質量發展、優化區域出行條件具有重要意義。