1月21日起，隨著南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（國內首條跨省城際鐵路寧馬城際鐵路／S2號線）各上線列車相繼駛出，該線開啟開通運營前一項綜合性“大考”——開啟“跑圖”模式，持續開展不載客試運行，這標志著該線路進入開通初期運營前評估的“沖刺階段”，向通車載人邁進一步。

此次開啟的“跑圖”是按照列車運行圖計劃模擬的不載客試運行，不載客試運行是國家規定的城市軌道交通開通試運營的基本條件之一。試運行期間，南京地鐵將通過模擬真實運營環境，對運行各項技術參數、各設備系統功能的可靠性、安全性、準確性進行檢驗。

寧馬城際鐵路是長三角軌道交通規劃網中的重要城際鐵路，更是南京都市圈交通一體化建設的示范工程。路線自南京地鐵7號線西善橋站起始，終至馬鞍山市太白站，連接江蘇省南京市的板橋新城、濱江新城，以及馬鞍山市的花山區、雨山區與當涂縣。全線總長約54.23公里，共設站16座，其中西善橋站與既有南京地鐵7號線換乘，將構建寧馬雙城高效通勤網絡。其中，南京段自西善橋站起，終至銅井站至慈湖站區間（省界），線路全長26.51公里，高架線長14.2公里。建成運營后，南京與馬鞍山將實現30分鐘互通互達，對構筑現代綜合交通網絡和推進一體化協調發展具有重要意義。