1月21日，“瑞安號”盾構機在青島地鐵5號線四方廠站接收井破土而出，順利完成瑞昌路站—湖島站、湖島站—海云庵站、海云庵站—四方廠站三個區間右線掘進。至此，由中鐵十四局承建的上述區間實現全部雙線貫通，為青島地鐵5號線全線開通運營邁出關鍵一步。
青島地鐵5號線地處青島核心城區，線路呈“C”形走向，起于麥島站、止于云嶺路站，串聯市南、市北、嶗山三區，全長約32.6千米，共設27座車站，其中換乘站12座，可與8條地鐵線路實現便捷換乘，對完善城市軌道交通網絡意義重大。
此次貫通的三個區間全長2.5公里，施工難度較大。區間范圍內密布50余處風險源，需先后下穿膠濟鐵路、瑞昌路立交橋及密集居民區，對施工安全和周邊環境保護提出嚴苛要求。施工過程中，盾構機需完成三次始發接收、兩次整機站內長距離平移，設備操作與盾構轉接技術面臨多重考驗。為將施工對周邊環境的影響降至最低，中鐵十四局項目團隊精準研判下穿區段地質與環境特點，量身定制專項施工方案及應急預案，通過全流程精細化管理與技術迭代優化，確保了盾構下穿作業平穩推進。
“盾構掘進的每一步都像在地下‘繡花’，容不得半點馬虎。”據中鐵十四局項目負責人姜衛衛介紹，項目部實施24小時輪班駐守制度，技術人員實時監控盾構機運行參數，數據每幾分鐘便刷新一次，精度控制達到毫米級，最終實現連續快速下穿“零沉降”的高標準目標。
青島地鐵5號線建成后，將有效串聯大港規劃區、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山片區及石老人風景區等重點區域，進一步優化城市交通格局，大幅改善沿線居民出行條件，為區域經濟社會高質量發展注入強勁動力。
