1月15日,中鐵電氣化局參建的重慶軌道交通15號線隨著最后一個供電臂開關合閘,監測屏上所有參數平穩躍入綠色正常區間——井口至T3航站樓長達32.5公里的接觸網一次送電成功。這不僅是一次技術動作的完成,更意味著這條貫穿重慶東西、設計時速140公里的“交通快線”,真正擁有了奔騰的電力“動脈”。
“這段線路堪稱全線‘硬骨頭’?!表椖坎楷F場技術負責人說,該區段集合了高墩大跨橋梁、超長距離盾構隧道、城市淺埋暗挖、供電電纜埋管敷設等多種復雜工況,相當于要在不停變化的地下“迷宮”中精準鋪設超過455公里的各類電力線纜,施工組織與技術要求極高。
面對挑戰,項目團隊自2025年10月起啟動專項攻堅,召開“日總結會”精準組織施工,累計投入400余名作業人員與多臺專業設備,采用分段突擊、多面并進的策略,在確保安全與質量的前提下,創造了日均敷設環網電纜超9公里的“快線速度”。
據悉,送電絕非簡單的“合閘”。為確保萬無一失,項目團隊將工作做在前頭:黨員技術骨干帶隊,對全線接觸網進行了毫米級的平推檢查;累計采集分析超3000余組電氣數據,精確校準系統參數;對關鍵設備進行三輪“體檢”,閉環整改28處隱患。
這條快線建成運營后,直接連接西部(重慶)科學城的創新引擎與江北國際機場的空中門戶,使人才、技術、資本的流動更加高效。此次成功送電,為15號線后續的列車調試與開通運營按下了“啟動鍵”。


















