今年是“十四五”的收官之年，也是天津地鐵建設的“豐收年”，地鐵4號線北段（小街站—西站站）和7號線南段（賽達路站—鼓樓站）在今年陸續開通后，濱海新區的Z4線（寨上站—北塘站）也將于年底前開通。記者從市住房城鄉建設委獲悉，天津地鐵8號線將在2026年建成開通，該條線路也將成為本市首條全線采用全自動駕駛的地鐵線路。

　　8號線建成后 與6號線二期連通

近日，天津地鐵8號線一期工程天津大學六里臺站—西康路站區間聯絡通道順利貫通，標志著地鐵8號線一期工程區間線路最后一個聯絡通道施工完成。該區間聯絡通道工法采用凍結加固、暗挖法施工。在施工中，項目團隊組建專項技術小組，通過優化凍結管路、孔口管防噴裝置，高精度定位凍結孔，實時監測凍結及沉降數據，開挖階段嚴控進尺并及時支護，配備應急設備與24小時值守機制，全方位保障聯絡通道施工安全，為全線如期“軌通”奠定了堅實基礎。

此外，天津地鐵8號線一期工程（綠水公園延伸至中北鎮段）鋪軌工程順利通過驗收。該線路西起西青區中北鎮站，東至南開區綠水公園站，其中左線全長4.48公里，右線全長4.47公里，設4座地下站，列車采用全自動運行模式，軌道道床涵蓋四種減振類型。

據悉，天津地鐵8號線及延伸線是本市第一條全線采用全自動駕駛的地鐵線路，線路西起西青區中北鎮，途經南開區、和平區、河西區，與已運營的地鐵6號線二期淥水道站連通。該工程包括21座車站和21個盾構區間，全長22.95公里，目前已完成全部車站主體結構，全線盾構隧道實現貫通，正在進行車站裝修、機電安裝，區間鋪軌以及出入口、風亭等附屬結構施工。

據市住房城鄉建設委相關負責人介紹，天津地鐵8號線預計將在2026年三季度完成工程建設，同步結合高等級全自動無人駕駛的特點和要求，做好線路聯調聯試，為線路開通打下堅實基礎。

　　7號線一期北段加快推進　同步解決“站外換乘”問題

地鐵7號線一期北段工程包括6座車站，線路長約7公里。目前廣東會館站已完成，外院附中站、喜峰道站主體結構以及兩站之間盾構區間已經完成。紅橋區和河北區正在加快推進東北角站、中山路站涉及的房屋拆遷，完成后將及時組織地鐵項目進場施工。

為解決地鐵7號線腫瘤醫院等車站站外換乘問題，市住房城鄉建設委主要負責同志親自組織研究，組織7號線項目公司和軌道集團等單位抓緊完善換乘通道建設方案。其中，腫瘤醫院站與地鐵5、6號線的換乘通道位于腫瘤醫院院內。經對占地情況、交通組織、施工工法等反復論證，制定了對周邊道路及醫院運行的影響最小的換乘通道建設方案。目前腫瘤醫院院方已完成換乘通道位置相關建筑的拆除并積極配合換乘通道建設。地鐵施工單位已經進場，正在進行地下管線切改等施工，預計2026年下半年能夠實現與地鐵5、6號線的地下換乘。

此外，地鐵7號線天塔站與地鐵3號線的換乘通道位于水上北道與衛津南路交口西南象限的房地產開發地塊的地下空間（魯能城的旁邊地塊）。這個換乘通道建設已明確由地塊開發商結合商業地產開發一并實施，目前市住房城鄉建設委和規劃部門及南開區正在積極推動該地塊的開發建設，力爭早日實現開工。建成商業地產地下結構的同時建成地鐵換乘通道，再交由地鐵方面進行裝修和調試。

　　多條在建線路進展順利

B1線和Z4線由濱海新區組織實施，B1線（欣嘉園東站—塘沽站）和Z4線（北塘站—濱海站）預計于2027年開通。

地鐵11號線延伸線從水上公園西路站延伸至文潔路站，目前一中心醫院站和文潔路站車站主體已完成，一中心醫院站至水上公園西路站區間盾構完成，澄江路站已進場施工。

地鐵4號線（中段）“一站兩區間”項目包括東北角站和相鄰兩區間，目前正在組織東北角站征收拆遷，完成后進場施工。