12月16日上午10:00，成都地鐵13號(hào)線一期、30號(hào)線一期正式開通初期運(yùn)營(yíng)。至此，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程突破750公里，穩(wěn)居全國軌道交通第四城。

上午10點(diǎn)整，13號(hào)線一期首列車從新南門地鐵站發(fā)出。13號(hào)線一期西起青羊區(qū)瓦窯灘站、東至龍泉驛區(qū)龍安站，全長(zhǎng)29.07公里，共設(shè)21座車站，覆蓋青羊、武侯、錦江、龍泉驛四大城區(qū)。該線路亮點(diǎn)之一是強(qiáng)大的樞紐換乘能力。全線共設(shè)11座換乘站，可與既有的1、3、5、6、7、8、9、10、17、30號(hào)線等10條線路實(shí)現(xiàn)便捷換乘，換乘站比例達(dá)52%，極大增強(qiáng)了中心城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)連通性與韌性，有力提升了線網(wǎng)換乘效率。

同步開通的30號(hào)線一期，西起雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站，途經(jīng)雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，東至龍泉驛火車站南。線路全長(zhǎng)約27.76千米，設(shè)置車站24座，將進(jìn)一步加密城區(qū)南部軌道網(wǎng)絡(luò)，為沿線居民提供更加便捷的出行服務(wù)，并進(jìn)一步帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。全線設(shè)置6座換乘站，可與19號(hào)線、8號(hào)線、5號(hào)線等7條既有線路便捷換乘，其中雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站可實(shí)現(xiàn)地鐵與機(jī)場(chǎng)無縫銜接，龍泉驛火車站南站串聯(lián)鐵路樞紐，構(gòu)建起“航空+地鐵+鐵路”一體化交通體系，大幅提升城市綜合交通運(yùn)營(yíng)效率。

在行車組織方面，兩條新線進(jìn)一步優(yōu)化了服務(wù)時(shí)間與效率。13號(hào)線一期采用瓦窯灘至龍安單一交路運(yùn)營(yíng)，列車單程運(yùn)行時(shí)間約43分鐘。瓦窯灘站首班車時(shí)間為6:10，末班車時(shí)間為23:00，龍安站首班車時(shí)間為6:10，末班車時(shí)間為22:50。

30號(hào)線一期采用雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站至龍泉驛火車站南站單一交路運(yùn)營(yíng)，列車單程運(yùn)行時(shí)間約46分鐘。雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站首班車時(shí)間為6:10，末班車時(shí)間為23:10；龍泉驛火車站南站首班車時(shí)間為6:10，末班車時(shí)間為23:10。

為了提供更加精準(zhǔn)、溫暖的出行服務(wù)，在13號(hào)線一期杜甫草堂、九眼橋等“文旅站”，不僅提供景點(diǎn)導(dǎo)覽手冊(cè)，還準(zhǔn)備了“指路小紙條”，讓乘客出站即“入景”；在13號(hào)線一期華西壩、三圣花鄉(xiāng)等“醫(yī)院站”，連續(xù)、醒目的地面及墻面就醫(yī)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，為就醫(yī)人群提供了清晰的“綠色通道”；在30號(hào)線一期雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站等“樞紐站”，工作人員提前學(xué)習(xí)掌握了航空值機(jī)、高鐵換乘等跨領(lǐng)域知識(shí)，能為旅客提供“空鐵軌”一站式引導(dǎo)。

隨著兩條新線開通，成都軌道交通全線網(wǎng)車站數(shù)量將達(dá)489座，換乘站達(dá)到80座。目前成都軌道800米覆蓋通勤比重達(dá)到34%，日均客運(yùn)量超615萬人次，綠色出行比例達(dá)77.6%，居全國超大型城市首位。