近日，卡斯柯成功中標池州鐵路專用線多式聯(lián)運自動化系統(tǒng)集成項目。作為踐行“交通強國”戰(zhàn)略的重要實踐，該項目創(chuàng)新性打造 “礦山-鐵路-水運”跨運輸方式的全過程智能運控平臺，構建了適用于“最后一公里”運輸場景的智能作業(yè)解決方案，實現(xiàn)“礦山開采-廊道轉運-筒倉緩存-車站裝車-自動駕駛-卸車裝船”的全流程閉環(huán)作業(yè)，以自主可控的智能控制根技術破解多式聯(lián)運協(xié)同難題，為全行業(yè)探索出一條貨運智能化新路徑。

該項目位于池州市貴池區(qū)，區(qū)內礦產資源豐富，是長三角經濟區(qū)重要的冶金、化工、建材原料生產基地。池州鐵路專用線全長約55.8公里，新建車站6座，與礦山廊道、港口運輸共同構成了貴池區(qū)貨物外運的關鍵通道。

針對多式聯(lián)運面臨的“信息孤島”“協(xié)同不暢”等堵點，智能作業(yè)成破局關鍵。卡斯柯依托智能控制領域的深厚技術積累，通過信息深度融合、計劃智能協(xié)同和全環(huán)節(jié)聯(lián)動控制，將松散的運輸環(huán)節(jié)整合為過程可知、狀態(tài)可視、風險可控的聯(lián)運作業(yè)流水線。同時，創(chuàng)建礦產品“一單制”聯(lián)運體系，形成“一次委托、一單到底、實時跟蹤、自動結算”一體化運輸服務模式，多方面助力貨物運輸效率提升。

立足 “1241” 工作思路，卡斯柯將持續(xù)推動智控技術在礦山、港口領域的延伸應用，以智能作業(yè)賦能礦山堆場、鐵路站場、廊道筒倉、站間運輸、港口裝卸、船舶調配等多式聯(lián)運關鍵環(huán)節(jié)，為構建智能、高效、綠色的現(xiàn)代物流服務體系，降低全社會物流成本貢獻力量。