近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，濟(jì)南軌道交通9號(hào)線黃河南岸站（以下均為工程名）主體結(jié)構(gòu)封頂。至此，9號(hào)線全線12座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，為后續(xù)機(jī)電安裝、裝飾裝修奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

9號(hào)線西起黃河南岸站，東至毛莊站，未來(lái)將與已運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線、在建的6號(hào)線和7號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，服務(wù)沿線片區(qū)居民出行，完善城市立體交通網(wǎng)絡(luò)。

自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件、超長(zhǎng)深基坑跨汛期施工、下穿黃河大橋及城市主干道等一系列技術(shù)與管理挑戰(zhàn)，9號(hào)線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終聚焦關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與急難任務(wù)，成立黨員突擊隊(duì)和先鋒隊(duì)，通過(guò)倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、見(jiàn)縫插針、壓茬推進(jìn)等方式優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化科學(xué)調(diào)度與動(dòng)態(tài)資源配置。同時(shí)，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新賦能建設(shè)，通過(guò)事前優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、強(qiáng)化過(guò)程管控，逐一攻克施工難點(diǎn)，有力保障了工程安全高效推進(jìn)。

截至目前，9號(hào)線全線12座車站全部實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，7個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，另有4臺(tái)次盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。