記者從南京建委、地鐵等多個部門獲悉，在順利完成前段時間的不載人試運行后，建設中的南京地鐵3號線三期、10號線二期再度迎來好消息。就在上周五，這兩天在建線路先后通過消防驗收及竣工驗收，標志著正式進入到開通運營的“倒計時”階段。

作為南京地鐵3號線的延伸，其三期工程北起既有秣周東路站，向南延伸至秣陵站，線路全長3.3公里，共設兩座地下車站，為南部片區市民出行再添便捷選擇。延續3號線裝飾上經典的綠色主題，走進暫未開通運營的3號線三期沿線站廳、站臺，亮眼的綠色線條貫穿各個區域，既呼應了既有線路的獨特標識，又讓整個車站充滿清新活力，成為線路鮮明獨特的視覺標識。

南京地鐵10號線二期則從一期工程終點安德門站向東延伸，途經雨花臺區、秦淮區、江寧區，最終抵達東麒路站，線路全長13.35公里，共設10座車站，其中規劃6座換乘站，將有效提升線路的換乘便利度，讓市民的出行更加高效順暢。

南京地鐵3號線三期與10號線二期作為南京市軌道站重點監管項目，質量安全管控貫穿工程建設全過程。以10號線二期大校場站為例，作為兩條線路的換乘站，站長約581米，相當于普通車站的兩倍，基坑周長1629米，總面積超10萬平方米，堪比10個標準足球場，是南部新城最大的單體基坑。

在當天的竣工驗收會上，驗收委員會先聽取了工程建設及運營籌備情況匯報，隨后通過實地核查實體質量、細致審閱工程建設資料等多種形式，對車站、區間、軌道、供電等工程內容進行了嚴格驗收與專業評審。經綜合評估，兩項工程符合設計及相關質量驗收規范要求，各系統運行穩定可靠，同意通過竣工驗收。