2018年1月4日，杭州地鐵發(fā)布杭州地鐵9號線一期工程先行段環(huán)境影響評價信息第二次公示。

杭州地鐵9號線一期工程先行段利用既有1號線臨平支線（客運中心站~臨平站）向南北兩端延伸，獨立構線，全長23.729公里，設15座車站。其中南段起于江干區(qū)解放東路與秋濤路交叉口東側的四季青站，終于客運中心站（已建成），新建線路長5.08公里，新設站4座、四堡停車場1處；北段起于余杭區(qū)臨平站（已建成），終于荷禹路與宏達路交口的昌達路站，新建線路長6.109公里，新設站4座、昌達路車輛段1處；中段已經(jīng)運營的1號線臨平支線12.537公里、設站7座。

施工期：環(huán)境空氣影響主要為施工揚塵、施工機械車輛的尾氣的影響；聲環(huán)境和環(huán)境振動影響主要為運輸車輛、施工機械的噪聲和振動的影響；水環(huán)境影響主要為施工廢水和施工人員生活污水的影響；固體廢棄物影響主要為工程棄土、建筑垃圾及施工人員生活垃圾等的影響。

營運期：環(huán)境空氣影響主要為風亭異味和停車場內的食堂油煙廢氣的影響；聲環(huán)境影響主要為風亭噪聲和停車場固定噪聲源的影響；環(huán)境振動影響主要為車輛運行時產(chǎn)生振動的影響；電磁環(huán)境影響主要為停車場出入段線和主變電所的電磁影響；水環(huán)境影響主要為車站和停車場污水的影響；固體廢棄物影響主要為車站和停車場的生活固廢及停車場生產(chǎn)固廢的影響。

環(huán)境影響報告提出的環(huán)境影響評價結論

本項目的建設符合相關規(guī)劃，建成投入使用后對周圍環(huán)境的影響均能達到相關標準，項目“三廢”在采取相應治理措施后可滿足相應的國家排放標準。同時項目的建設有利于改善城市的大氣環(huán)境，解決杭州市交通問題。工程具有經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益協(xié)調統(tǒng)一性，因此工程的建設具有環(huán)境可行性。