3月6日，杭州地鐵發(fā)布杭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）調(diào)整環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢(xún)。
一、杭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）調(diào)整在已獲國(guó)家批復(fù)的1號(hào)線(xiàn)三期、2號(hào)線(xiàn)三期、3號(hào)線(xiàn)一期、4號(hào)線(xiàn)二期北段、5號(hào)線(xiàn)二期、6號(hào)線(xiàn)二期、7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)一期、9號(hào)線(xiàn)一期、10號(hào)線(xiàn)一期等10條、196.1公里線(xiàn)路基礎(chǔ)上，擬將機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)北延工程、5號(hào)線(xiàn)西延工程納入城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整范圍，總規(guī)模調(diào)整至264.1公里（擬上報(bào)審批規(guī)模，最終以國(guó)家批復(fù)內(nèi)容為準(zhǔn)）。
機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)工程起點(diǎn)留祥路站，終點(diǎn)靖江站，主要沿創(chuàng)景路、文一西路、文三西路、文三路、文暉路、堯典橋路、池塘廟路、東寧路、杭甬高速、機(jī)場(chǎng)高速、浙航路、永盛路等敷設(shè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約57公里，其中地下線(xiàn)長(zhǎng)40.3公里，高架段長(zhǎng)16.7公里；全線(xiàn)設(shè)站15座，其中地下車(chē)站11座，高架車(chē)站4座。全線(xiàn)設(shè)一座車(chē)輛段和一座停車(chē)場(chǎng)，4座主變電所，共享七堡控制中心。
3號(hào)線(xiàn)北延工程起點(diǎn)文一西路站（不含），終點(diǎn)吳山前村站，線(xiàn)路長(zhǎng)約6公里，設(shè)車(chē)站4座，全部為地下線(xiàn)。設(shè)置一座停車(chē)場(chǎng)。
5號(hào)線(xiàn)西延工程起點(diǎn)老余杭站，終點(diǎn)綠汀路站（不含），線(xiàn)路長(zhǎng)約5公里，設(shè)車(chē)站2座，全部為地下線(xiàn)。主要沿鳳新路、文二路、水鄉(xiāng)北路布設(shè)。
二、環(huán)境影響說(shuō)明
軌道交通建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響大致分為兩個(gè)方面，一是對(duì)城市生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響，二是對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域聲、振動(dòng)、電磁、水等環(huán)境要素的影響。從環(huán)境因素的性質(zhì)特征看，軌道交通建設(shè)規(guī)劃與軌道交通建設(shè)項(xiàng)目在本質(zhì)上是相同的；但軌道交通建設(shè)規(guī)劃涉及區(qū)域廣、方案和環(huán)境影響具有較大的不確定性，使其對(duì)城市生態(tài)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和各環(huán)境要素的影響呈宏觀(guān)特性，影響范圍和程度難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)；而軌道交通建設(shè)項(xiàng)目因方案確定、受影響的敏感點(diǎn)和環(huán)境具體明確，其對(duì)環(huán)境的影響可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，并可據(jù)此提出具體明確的環(huán)保措施。
（1）對(duì)城市生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響
城市生態(tài)系統(tǒng)是由某一特定區(qū)域內(nèi)的人口、資源、環(huán)境通過(guò)各種相生相克的關(guān)系建立起來(lái)的人類(lèi)聚集地，由其構(gòu)成的這一系統(tǒng)中，可分為生物系統(tǒng)、非生物系統(tǒng)、社會(huì)系統(tǒng)。
軌道交通建設(shè)對(duì)該系統(tǒng)的影響，在生物系統(tǒng)方面主要是對(duì)植被、城市綠化系統(tǒng)等的影響；在非生物系統(tǒng)方面主要是對(duì)人工創(chuàng)造的物質(zhì)系統(tǒng)中道路交通設(shè)施的影響、對(duì)環(huán)境資源系統(tǒng)中土地資源的影響、對(duì)能源系統(tǒng)中自然能源（水電）和化石燃料（煤電、燃油）的影響；在社會(huì)系統(tǒng)方面主要是對(duì)居民、企業(yè)的拆遷造成的社會(huì)影響、對(duì)各類(lèi)文化、自然保護(hù)設(shè)施的影響等。
本次軌道交通建設(shè)規(guī)劃是在確保符合城市性質(zhì)、城市發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局等城市總體規(guī)劃的前提下編制的，因此，它與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃、歷史文化名城規(guī)劃和綠地系統(tǒng)規(guī)劃等城市專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃存在著密切的關(guān)系，且相互影響和制約。
（2）對(duì)相關(guān)環(huán)境要素的影響
根據(jù)現(xiàn)有城市軌道交通工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)結(jié)果，總體上講，其對(duì)各環(huán)境要素的影響是以能量損耗型為主，即噪聲、振動(dòng)、電磁輻射，以物質(zhì)損耗型為輔，即污水、廢氣、固體廢物。
城市軌道交通的環(huán)境影響從空間概念上可分為以下單元：地下段、高架段、銜接段（高架與地面、地面與地下、車(chē)輛基地與線(xiàn)路）、車(chē)輛段（車(chē)輛基地）、變電所、冷卻塔、風(fēng)亭等。
從時(shí)間序列上可分為施工期和運(yùn)營(yíng)期。規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期和運(yùn)營(yíng)期。施工期相對(duì)運(yùn)營(yíng)期而言時(shí)間較為短暫，且多數(shù)隨工程行為的結(jié)束，環(huán)境的影響也將逐漸消失；運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響將是持久的、長(zhǎng)期的。
三、公眾參與說(shuō)明
根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》的規(guī)定，為了使杭州市城市快速軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）調(diào)整能更好地為公眾服務(wù)，盡量減緩城市軌道交通可能帶來(lái)的負(fù)面環(huán)境影響，我們真誠(chéng)地希望您提出與本期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整相關(guān)的環(huán)境保護(hù)方面意見(jiàn)，我們將在《環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》中真實(shí)記錄您的意見(jiàn)和建議，將您的寶貴意見(jiàn)、建議向有關(guān)部門(mén)反映。
您可以通過(guò)信件、郵件或電話(huà)的形式將以下公眾意見(jiàn)征詢(xún)表反饋給我們，也可以直接提供寶貴意見(jiàn)建議，我們的聯(lián)系方式是：
地 址：武漢市武昌區(qū)和平大道745號(hào)
郵 編：430063
聯(lián)系人：張 工
電 話(huà)：027-51155047
Email：jje6610@163.com
