目前，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線正空載試運(yùn)行，全線開通在即。作為貫穿泉城東西的交通動(dòng)脈，其建設(shè)難度最大的車站之一——八一立交橋站，現(xiàn)已進(jìn)入最后沖刺階段。

該站因地處交通要沖，需兼顧遠(yuǎn)期換乘、避讓復(fù)雜管線及保護(hù)泉水，基坑深達(dá)32米，成為全線“最深”車站。面對(duì)開工晚、工期緊、環(huán)境復(fù)雜等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“分坑施工”“超前”進(jìn)行站臺(tái)板作業(yè)以及“非常規(guī)盾構(gòu)接收”等關(guān)鍵技術(shù)，成功搶回工期，確保了車站主體于今年4月順利封頂。

如今，這座最深車站的建設(shè)已取得決定性勝利，正全力進(jìn)行地面附屬結(jié)構(gòu)施工，為4號(hào)線年底前的高質(zhì)量開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。