近日，隨著“征程三號”盾構機刀盤沉穩破土并精準嵌入接收基座，由中鐵十局一公司承建的濟南軌道交通9號線華山東路站至華山站區間(簡稱“華華區間”)左線順利完成貫通。該節點的達成，標志著濟南軌道交通9號線建設取得階段性突破，為完善濟南軌道交通格局、提升城市通勤效率奠定了基礎。
華華區間左線隧道是濟南軌道交通9號線的核心樞紐段落，全長1521米，串聯起城市東部重要功能區。自盾構始發后，中鐵十局項目團隊秉持“黨建引領、科學組織、精益管理、質量為先”的建設理念，面對地下施工地質復雜、工期緊湊等挑戰，在156天內高效完成掘進任務。
施工過程中，項目團隊擰成一股繩、勁往一處使，不斷刷新掘進紀錄，實現單班掘進11環的成績，創下月進度274環的行業佳績。答卷的背后，是建設者們晝夜的堅守，是技術骨干與一線工人的高效協同，更是中鐵十局在工程履約、項目管理領域深厚積淀的集中體現，為9號線全線貫通提供了堅強保障。
華華區間左線隧道主要穿越濟南典型的粉質黏土地層，該地層黏性強、易在盾構機刀盤形成泥餅，對掘進參數控制、渣土改良工藝及出土效率有較高技術要求。針對這一問題，項目技術團隊組建黨員技術攻關小組，建立參數動態優化與工藝創新改良雙重保障體系。通過持續微調推力、扭矩、掘進速度等核心參數，并應用“高泡劑+聚合物”復合改良技術，項目團隊解決了刀盤結泥、螺旋機堵塞等施工難題，保障了盾構機在復雜地層中平穩快速推進。
在156天的連續施工中，項目部以“安全零事故、質量零缺陷、進度零滯后”為目標，實施全流程精細化閉環管理。具體措施包括強化現場調度指揮、建立物資供應綠色通道保障管片及注漿材料等物資供應，以及落實設備“日常維保+定期檢修”制度，確保盾構機運行狀態良好。
軌道交通是現代城市發展的“大動脈”，華華區間左線隧道盾構接收的順利完成，為后續軌道鋪設、機電安裝等工程創造了有利條件。中鐵十局濟南軌道交通9號線項目負責人表示，將以此次節點突破為新起點，持續發揚“逢山開路、遇水架橋”的鐵肩擔當，全力以赴推進后續工程建設，確保濟南軌道交通9號線如期建成通車。
