記者從廈門軌道集團(tuán)了解到，廈門地鐵4號線已全面進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)在明年（2026年）開通運(yùn)行。

“地鐵4號線于2024年11月開啟動車調(diào)試，目前機(jī)電系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)進(jìn)入收尾階段。”廈門地鐵建設(shè)公司4號線副指揮長董俊介紹，地鐵4號線是廈門首次采用全自動運(yùn)行系統(tǒng)的地鐵線路，當(dāng)前車輛、信號、通信、綜合監(jiān)控、站臺門這五大核心系統(tǒng)進(jìn)入系統(tǒng)間相互磨合和整體運(yùn)轉(zhuǎn)的收尾階段。

“地鐵4號線能夠真正實(shí)現(xiàn)無人干預(yù)下的全流程、自動化運(yùn)行。”董俊表示，列車不僅能自動喚醒，按計(jì)劃進(jìn)入正線載客；每日運(yùn)營結(jié)束后，還能在終點(diǎn)站自動清客、返回車輛段，自動進(jìn)入休眠模式。

為提前揭開這條新線路的神秘面紗，記者于14日下午實(shí)地探訪了特色車站官潯站。官潯站是高架車站，也是換乘車站，未來可與BRT、6號線集同段實(shí)現(xiàn)無縫換乘。

官潯站采用了“鋼結(jié)構(gòu)和玻璃幕墻”的型式，展現(xiàn)出簡潔明快的現(xiàn)代感。車站內(nèi)部的裝修基本完成，隨處可見白海豚、海浪等元素，這也是4號線車站裝飾裝修工程的亮點(diǎn)。

廈門地鐵建設(shè)公司4號線副指揮長孔永升表示，4號線共設(shè)車站12個(gè)，目前各車站的裝飾裝修工程基本竣工驗(yàn)收，正在開展站外局部收邊收口工作。