近日，深圳地鐵15號線海城站順利封頂。海城站是15號線首座疊合裝配式車站，也是全線第5座封頂的車站。疊合裝配式車站是地鐵五期工程首次采用新工法施工的項目，簡單說就是“搭積木”蓋地鐵。工廠預制構件+現場拼裝，施工快、噪音小、粉塵少。

為保障施工順利進行，深圳地鐵會同參建單位以科技賦能助力工程建設。包括引入“BIM+三維掃描”，依托數字化建模技術，提前規避風險，吊裝精準到位；引入“多功能拼裝臺車+多功能龍門吊”工裝設備，施工效率大大提升，減少現場作業污染的同時，工期更短，品質更穩。

地鐵15號線作為第五期建設規劃中的首條地鐵線路，也是串聯前海、南山和寶安中心區的首條環線線路。線路起自聽海站，止于聽海站，全長32.2公里，設站24座。截至目前，全線工程圍護結構完成85%，土方開挖完成66%，車站主體結構完成40%，盾構區間完成20%。

地鐵15號線是西部發展軸上關鍵交通走廊環形骨干線路，承擔寶安與前海、南山中心的便捷聯系功能，配套支撐西麗綜合交通樞紐建設。線路建成后，將提升科技園、寶安老城區、南山后海等片區軌道覆蓋服務水平，對蛇口、高新北片區、留仙洞、寶安中心區、西麗和未來科技城等重點片區的發展具有重要意義。