9月29日,白云機場T3(3號航站樓)軌道交通樞紐迎來試乘的城際列車,記者率先體驗尚未正式開放的白云機場東站。目前,廣州東環城際列車在此“飛站”通過,車站將與T3同步投入運營。
記者試乘廣州東環城際,到達接駁T3的白云機場東站,車站位于與T3一體化設計的綜合交通中心地下。乘坐電梯從地下升上地面,視線豁然開朗,開闊的中庭灑滿陽光,令人心曠神怡。綜合交通中心門口現場設置了打卡點,觀禮嘉賓紛紛以T3為背景合影留念。
位于綜合交通中心地下的T3軌道交通樞紐,引入多條城際、高鐵,實現白云機場20分鐘內可達廣州火車站或廣州白云站,快速接駁大灣區及省內城市。承擔T3軌道交通樞紐總體總包管理、裝修概念設計、一體化設計的廣州地鐵設計研究院介紹,項目主要建設內容包括廣從城際(廣河高鐵)、廣州至珠海(澳門)高鐵及芳白城際、新白廣城際的T3樞紐車站及區間土建預留工程,車站規模為5臺12線,預留線路總長9.98公里。
T3航站樓地下綜合樞紐采用地下兩層布局,公共區設計以“羊城啟航·絲路新篇”為核心,將“飛機啟航”的動感意象、北京路古道的歷史底蘊與絲綢之路的貿易精神融合。天花設計以動態流線勾勒“飛機從廣州啟航”的壯麗場景,地面石材鋪裝以“千年古道·商都印記”為靈感,復刻北京路古道遺址的層疊肌理。墻面設計以金色波浪形裝飾板塑造“絲路金潮”的氣象,金色材質呼應廣州千年商都的輝煌底色。
作為軌道交通與機場樞紐的核心銜接空間,景觀樓梯以“時空穿梭?樞紐對話”為設計理念,以“數字門戶”為靈感原點,成為廣州城市形象的“第一眼名片”。16組裝置單元以鋼結構框架為骨,以LED動態顯示屏與無極變色燈箱為肌,沿樓梯豎向螺旋排列,體量自下而上漸變收縮,營造出無限延伸的空間縱深感。
廣州地鐵設計研究院表示,后續將同步推動廣河高鐵白云機場T3樞紐至江村西段等配套工程加快實施,爭取早日實現全國123小時通達的戰略目標。


















