9月18日，2025中國國際城市軌道交通展覽會暨CAMET論壇在青島開幕。中國中車以“綠智雙擎”為主題，攜數字化、智能化、綠色化技術支撐下的全生命周期軌道交通系統解決方案和創新成果亮相展會，并舉辦專題論壇，再次成為展會焦點。

本次展會，中國中車以實車亮相、實物展現、模型呈現、沙盤模擬、視頻展示等方式，從標準化、多元化的城軌列車到全生命周期系統解決方案，從列車核心系統、自主化關鍵部件到智能化、綠色化創新成果，充分體現了“基于場景做重構、基于邏輯做融合、基于安全做優化”的城市軌道交通裝備發展理念，并展示了數字化、智能化、綠色化技術支撐下的貫穿設計、建設、運營的全生命周期系統解決方案。

首列中國標準智能市域列車全球首秀

京雄快線首列中國標準智能市域列車亮相展會。這是我國市域軌道交通裝備領域的重大創新成果，也是全國首列時速達200公里的全自動運行市域列車。列車將率先在京雄快線示范應用，為打造京雄一小時都市圈、疏解北京非首都功能，服務“千年大計”雄安新區建設提供有力的裝備支撐。

該車搭建了中國標準體系，采用的技術標準中，中國標準占88%，關鍵核心技術全面自主化。列車按照“智能化、數字化、模塊化、綠色化、車地一體化”理念創新打造，搭載十余項最新核心技術，通過全維度數智賦能，技術性能實現全方位升級，具有更智能、更安全、更舒適、更節能、更經濟等技術優勢。

除此之外，十種制式城市軌道交通列車同步展出——青島地鐵8號線支線列車、新一代“逸群”智慧快軌列車吸引大量觀眾登車體驗；跨座式單軌、中低速磁浮、懸掛式單軌、地面有軌電車、電子導向膠輪系統等適應城市多元化需求的中低運量列車模型悉數登場。

智能化電驅機械制動全系列產品重磅發布

中國中車旗下中車制動系統有限公司研制的智能化電驅機械制動全系列產品重磅發布。這一更智能、更節能、更便捷、更簡統的制動新技術，未來可廣泛適用于地鐵、城際、市域、動車組等多種車型，將有力促進列車多系統融合控制技術發展。

智能化電驅機械制動系統是具有代際特征的全電驅、智能化、高性能新型制動系統，以電能直驅取代了傳統的壓縮空氣驅動模式，徹底解決了制動系統介質泄漏、維護復雜等運用痛點，實現了全電氣化，具有響應靈敏、控制性能優、冗余度高、智能化水平高、重量輕等特點，制動響應時間同比縮短約40%，整體減重超過15%，關鍵部件100%智能化自診斷。

中國中車還帶來了多項列車關鍵核心系統創新成果——搭載智能運維系統的標準化城市市域車輛門，采用多極永磁技術的永磁牽引電機，采用輕量化、模塊化、低振動設計的齒輪傳動系統，適用于城軌、動車、機車和大巴車多個領域的CO?空調，具有精準溫控性能的軌道交通動力電池包，以及高分子減振降噪材料等代表性產品集中展現了中國中車在綠色智能、低碳高效方向上的持續突破。

“產品+”“系統+”構建智慧城軌新生態

依托軌道交通裝備全產業鏈布局，中國中車以“用戶”為核心，從頂層規劃出發，充分發揮設計前瞻性、系統性、完整性優勢，聚焦技術升級，推動車－地信息交互、功能融合、系統重構、通過技術創新、建設和運營管理模式創新，以“產品+”“系統+”產業發展模式打造更高性價比軌道交通全生命周期系統解決方案。

中國中車展示了一系列數字化、智能化、綠色化技術支撐下的涵蓋設計、建設、運維全業務過程的城市軌道交通新范式。“系統+”沙盤直觀呈現了中國中車創新推出的更高性價比系統解決方案，以及適應不同客流強度的譜系化車輛，對推動城市軌道交通實現高質量可持續發展具有重要示范意義。

車地一體化機電系統則可實現車輛自主運行、自主決策、智能運維和智慧服務。特別是列車自主運行系統（TACS）的應用，實現了列車運行方式由“自動運行”向“自主運行”的跨越，極大地提升了列車運行的靈活性、安全性、可靠性和運行效率。TACS賦能下的全國首條全自主運行系統（TACS）示范工程——青島地鐵6號線，在運營高峰期每小時可以額外安排8列車上線，多運送乘客約一萬名，有效緩解運營壓力。

在運維環節，中國中車依托人工智能、大數據、視覺識別等技術推出的列車智能運維檢測方案，將智能巡檢機器人、機器狗、無人機等智能裝備融入城軌運維體系，實現99%檢測識別準確率下的無人三級作業模式，大幅提高列車檢修效率和準確性。而地鐵線路高架橋自行式檢測裝備和專為膠輪車輛設計的APM300道岔系統則進一步提升了運維智能化水平和系統可靠性。

作為全球規模領先、品種齊全、技術一流的高端裝備制造商和系統解決方案提供商，中國中車將堅持以創新驅動發展、以技術引領未來，助力綠色城軌、智慧城軌、融合城軌建設，為民眾美好出行提供更加安全、智能、綠色、高效的城市軌道交通解決方案。