9月17日上午10時許，成都地鐵17號線二期機車廠地鐵站，隨著列車緩緩駛出站臺，成都地鐵17號線二期正式開通初期運營。當天，成都地鐵雙線齊發：成都地鐵17號線二期、10號線三期(武侯祠站-太平園站)正式開通初期運營。至此，成都城市軌道交通運營里程突破700公里，穩居全國軌道交通“第一方陣”。

突破700公里意味著什么？

軌道800米覆蓋通勤比重居全國第二

成都軌道集團相關負責人介紹，隨著兩條新線開通，成都軌道交通線網運營里程突破700公里，線網能級實現再次躍升，線網功能與城市功能將更加有機融合。

更大規模線網，更能支撐超大客流。目前成都軌道800米覆蓋通勤比重達到34%，位居全國第二，對市民乘客而言，隨著10號線三期(武侯祠站-太平園站)、17號線二期開通，全線網車站數量達444座，換乘站達到65座，出行將更加便利，平均通勤時間也將進一步縮短。 織密的“地下”綠色出行網絡也將助力地面交通更加暢通。“成都通過提升軌道交通在公共交通中的占比，將有效緩解道路擁堵。”上述負責人介紹。

線網更大、線路更密，將強力帶動區域融合，促進人口和產業集聚。以17號線二期為例，作為貫穿中心城區西南至東北方向的線路，東連龍潭總部經濟城，西接西部智谷產業區，串聯起重點產業片區，為促進區域產業升級和經濟發展提供新動力。

“2010年成都城市軌道交通從零起步，僅用短短十五年時間，便實現了從單線到700公里網絡化運營的轉變，有力彰顯了軌道交通的成都速度、成都品質和成都服務。”在中國工程院院士、西南交通大學首席教授何川看來，成都軌道交通運營里程突破700公里，是這座創新創造之城，十五年如一日的全力以赴取得的成績。

突破700公里帶來了什么？

游客從機場到市內景點不超20分鐘

“從機場到市區核心景點，只要10多分鐘，簡直不要太爽哦。”9月17日上午，北京游客李琳走出雙流國際機場，乘坐10號線直達武侯祠。在她暢游成都的計劃中，地鐵已成為首選交通工具，“能直達很多景點，方便且快捷。”李琳說。

通過超700公里的軌道交通線網，暢達成都都市圈上百個景點、賽事場館和熱門商圈，構建起“文商旅體+軌道”的一站式場景。在成都中國青年旅行社有限公司副總經理陶磊看來，軌道交通高效、便捷，讓游客從“打卡式游覽”轉向“沉浸式體驗”，變“客流”為“客留”。

“尤其成都地鐵已實現境外銀行卡‘直刷’乘車，‘國際化服務水平+超大規模線網’，進一步助力‘國際旅客首選城市’建設。”陶磊說。

軌道交通運營里程突破700公里，促進地鐵客流加速轉化為文旅“留量”、消費“能量”、經濟“增量”。

據了解，目前成都軌道集團已攜手香港鐵路有限公司，打造行業首個輻射全國的港鐵車站商業平臺，共同開拓城市軌道車站商業市場。以軌道站點為圓心的TOD項目內，知名品牌核心文商旅體資源正持續入駐。

站內站外，“軌道+百業百態”融合發展，軌道交通為成都加快建設世界文化旅游名城和國際消費中心城市提供新動能。

突破700公里還期待什么？

產業鏈上企業希望“鏈”得更緊

“17號線二期新車很安靜，加速啟動也更加平穩了!”中車成都機車車輛有限公司董事長羅斌介紹，作為成都首條穿越中心城區的市域快線，舒適的體驗感背后是成都越來越完善的軌道交通產業鏈。

羅斌介紹，17號線二期列車10余項核心大部件均已實現成都企業供應，整車本地化配套率已達76.25%。不只是配套率，成都軌道交通以科技創新引領新質生產力發展，17號線二期列車還搭載了最新研發的“車輛360°外觀圖像故障檢測系統”和“軌道智能巡檢系統”，保障乘客安全出行。

目前，成都軌道產業鏈已匯聚中車成都、中車長客等龍頭企業，涵蓋軌道交通上下游企業500余家，可提供“研發-制造-維保”一體化解決方案，產業集聚度位居全國前列、西部之首。隨著成都軌道交通運營里程突破700公里，鏈上企業的期待也更多了。

“希望能‘鏈’得更全。”羅斌介紹，在17號線二期列車生產基地中車成都公司周邊，圍繞著成都今創軌道交通設備公司、中車電機公司等企業。隨著產業聚集，正在逐步形成上下樓就是上下游、左鄰右舍就是供應鏈的產業協同配套體系。

“希望能‘鏈’得更緊。”成都交控軌道科技有限公司總經理黃超表示，期待鏈上企業能搭建起信息互通、精準對接的雙向通道，為研發、生產提供便利，形成資源共享、協同創新、互聯互通的產業生態。