北京地鐵1到19號線之間最后一個“空號”，即將被補齊。據“北京昌平”微信公眾號消息，地鐵13號線擴能提升工程中的13A線正式命名為地鐵18號線，并力爭在年底開通后廠村至天通苑東段。
13號線擴能提升工程是國內首條大型“新建+改造”地鐵工程，也是國內最大規模既有線改造工程。根據建設方案，工程將既有13號線倒“U”形線拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”形東西橫向線，形成兩條線路，其中新建線路29公里，新建車站18座，改造車站5座。工程建成后，兩線總長63.6公里，車站共33座。拆分后的兩條線路具備互聯互通的條件，同時預留了跨線運營條件，可實現跨線組織運行。
在此前發布的13號線擴能提升工程建設進展當中，已有部分施工和運營單位開始使用“北京地鐵13-18北段貫通線”這一名稱。7月底，北京地鐵運營三分公司曾發布消息，“13-18北段貫通線小辛莊停車場冷熱滑試驗圓滿完成”。今年6月，中鐵電氣化局曾發文表示，其參建的北京地鐵13-18北段貫通線回龍觀東站變電所一次受電成功。其中，“13-18北段貫通線”指的即是13號線擴能提升工程“一字線”段（馬連洼站至天通苑東站）。
地鐵線路在開通試運營前，需完成冷滑、熱滑、聯調聯試等測試工作，隨后開展不少于3個月的不載客試運行，并通過運營前安全評估。根據此前公布的計劃，這條“地鐵18號線”將力爭在年底與公眾見面。
今年2月北京市重大辦召開的軌道交通建設工作動員部署會上，市重大辦透露，13號線擴能提升工程（后廠村－天通苑東）目前加快建設，力爭年內具備初期運營條件。今年6月，市重大辦繼續發布消息，13號線擴能提升工程計劃年底開通后廠村至天通苑東段。
7月22日，北京市發改委公開上半年基礎設施建設情況，目前，13號線擴能提升工程的馬連洼到天通苑東段，已實現全部車站封頂、區間貫通，設備安裝和裝飾裝修已完成80%。
