9月14日上午9點，隨著首列車“紅小夢”從百丈車輛段出發，緩緩駛入正線，正式進入熱滑試驗。

本次熱滑試驗在北郊中學到百丈車輛段區間進行，區間長約7km。熱滑試驗通過后，才可以正式開始調試。熱滑試驗通過列車低、中、高速度（時速5-15km/h、20-40km /h、40-60km/h）的往返運行。在這之前，紅小夢在車輛段已經完成了5000公里測試，性能更加穩定優越，同時正線隧道也經過了線路檢測、冷滑、障礙物的清理等前期工作，具備行車條件。

什么是熱滑？

通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測的一種試驗方式。

那為什么要進行熱滑試驗呢？

熱滑的目的是確認車輛與接觸網系統、車輛與軌道系統之間的配合是否具備列車開行條件，同時檢驗貢獻系統、接觸網系統、車輛系統和軌道系統運行的穩定性。

列車進入正線熱滑以后，標志著整個隧道里面所有的施工已經全部完成。經過一些單體的調試以后，進入后期的綜合聯調，時間大約要持續到明年的四五月份。