6月10日，隨著“濟安二號”盾構機的破土而出，由中鐵上投施工總承包、中鐵隧道局承建的濟南軌道交通6號線5工區濟南站至濟安街站盾構區間雙線貫通，標志著6號線從濟安街站至位里莊車輛段區間實現“洞通”。
濟南站至濟安街站右線盾構區間位于天橋區，全長1077.691米。該區間地質條件復雜，地層主要由粉質黏土和碎石粉質黏土構成，并存在全風化閃長巖層，局部穿越強風化及中風化閃長巖，地層性質多變、穩定性較差，且部分區段為富水地層。
此次盾構施工采用“兩次始發、兩次接收”的作業模式：首次由濟安街站始發，掘進至聯絡線明挖段大里程端接收；隨后采用空推過站技術，將盾構機頂推滑移至明挖段小里程端進行二次鋼套筒始發，最終順利抵達濟南站完成接收。通過采用空推過站技術不僅有效降低了對地面交通和周邊環境的影響，同時顯著提升了施工安全性和作業效率，為類似地質條件下的盾構施工積累了寶貴經驗。
