11日，由中鐵十六局承建的天津地鐵8號(hào)線最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間——天津大學(xué)六里臺(tái)站到西康路站區(qū)間雙線貫通，標(biāo)志著天津地鐵8號(hào)線一期及延伸工程全線盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)“洞通”。

作為天津市首條采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的線路、中心城區(qū)南部骨干線，天津地鐵8號(hào)線由中國(guó)鐵建交運(yùn)集團(tuán)采用“投—建—營(yíng)”一體化模式實(shí)施，中鐵十六局、中鐵二十二局等多家單位攜手參建。線路西起西青區(qū)中北鎮(zhèn)站，南至津南區(qū)淥水道站，全長(zhǎng)23公里，設(shè)21座車站、21個(gè)區(qū)間，并新建綠水園主變電站，建成后將極大優(yōu)化天津南部區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)布局。

據(jù)鐵建交運(yùn)天津地鐵8號(hào)線項(xiàng)目公司副總經(jīng)理、總工程師孟偉介紹，在建設(shè)理念上，該條線路秉持“建地鐵就是建城市”的思路，成為天津一體化開(kāi)發(fā)密度最大的地鐵線路。下瓦房站、成都道站等多個(gè)站點(diǎn)開(kāi)展一體化設(shè)計(jì)，地塊開(kāi)發(fā)與土地利用同步規(guī)劃、同步實(shí)施，為地鐵沿線注入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力，實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)與城市發(fā)展的深度融合。

作為國(guó)內(nèi)科技含量頂尖的全自動(dòng)駕駛（GoA4級(jí)）線路，8號(hào)線配備全系統(tǒng)智慧運(yùn)維健康管理系統(tǒng)，以智能化手段保障運(yùn)營(yíng)安全高效。

目前，天津地鐵8號(hào)線21座車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，21個(gè)區(qū)間全線貫通，19個(gè)聯(lián)絡(luò)通道中17個(gè)已順利完工。該線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將連接南開(kāi)、和平、河西、津南四個(gè)行政區(qū)，服務(wù)鞍山西道科貿(mào)街、五大道風(fēng)情區(qū)、解放南路沿線居住區(qū)等地區(qū)，成為天津城市發(fā)展的新引擎，為沿線帶來(lái)更便捷、高效、綠色的出行體驗(yàn)。