2025年6月4日，采用方大站臺門系統的香港東鐵線加裝項目全線投入運作儀式在旺角東站舉行。香港鐵路有限公司（港鐵）項目及工程拓展總監、港鐵機電總經理與香港政府部門包括運輸及物流局、路政署及運輸署代表出席儀式，慶祝項目克服各項挑戰，在不影響線路日常運營下，比原定計劃提前約6個月完成。
近1600對站臺門
完成加裝并投入服務
香港東鐵線自1910年通車以來，歷經蒸汽機車、電氣化列車到現代化過海鐵路的跨越式發展。作為香港首條連接內地口岸的鐵路，其日均客流量超百萬，承載著港深融合的重要使命。然而，部分車站站臺因歷史久遠，存在間隙過大、無安全門等隱患。方大智源承建東鐵線加裝項目覆蓋全線13個車站、35側月臺，共安裝約1600對半高站臺門及智能安全系統，全面提升乘客候車安全與舒適性，百年鐵路煥新顏，被香港鐵路有限公司譽為 “世紀工程”。
東鐵線上水站安裝前
東鐵線上水站安裝后
2023年5月，東鐵線馬場站作為首站正式啟動現場門體安裝工作。2025年5月23日，隨著東鐵線旺角東站最后一對站臺門完成安裝并隨即投入服務，標志著東鐵線加裝項目安裝工作全部完成。這個在正常運營鐵路線上實現“即裝即用”的站臺門加裝項目正式交付使用，標志著香港百年東鐵線邁入智能化、安全化的新紀元。
方大“即裝即用”技術
打造軌道交通安全新標桿
項目高質量實現“即裝即用” 夜間兩小時施工模式。方大智源團隊需在凌晨1:30至3:30的列車停運窗口期內，完成物料運輸、門體安裝、電氣調試等全流程作業，并確保次日首班車正常運營。憑借模塊化技術與精密管理，團隊曾創下3小時安裝調試3個單元門、4周完成整側站臺（215米，45個單元門）的紀錄，實現“零干擾”施工，成為行業首例，為全球軌道交通站臺門工程樹立新標桿。
項目自啟動以來，從勘探設計到竣工歷時近十年，方大智源利用科技賦能破解復雜挑戰。精準適配站臺，方大智源針對大學站、羅湖站等弧形月臺，團隊首創“單元滑動門中心折點設計”，結合高精度測量儀器，確保相互穿插的門體開閉無干涉，攻克弧形站臺和伸縮縫并存的安裝難題。有效保障安全，團隊采用激光雷達技術的智能乘客探測器（PDS系統），實現站臺與列車間隙無死角探測，安全等級達SIL2，有效杜絕夾人風險。克服戶外環境考驗，設備通過IP65防護認證，抗臺風“八號風球”級暴雨，電氣部件“盒中盒”雙重防護，電纜采用抗紫外線材料，適應香港多變氣候。場景無縫切換，方大智源研發高可靠性信號模擬器，在安裝期間模擬門體狀態，保障既有線路正常運行，切換時實現“零故障”過渡，確保運營與施工兩不誤。
香港東鐵線弧度較大的大學站站臺
香港東鐵線弧度較大的大學站站臺
助力大灣區軌道交通
高質量發展，邁向新高度
百年東鐵，安全新生。隨著香港東鐵線加裝站臺門系統的全線投入運作，港鐵全線重鐵車站均已配備站臺門系統。隨著香港北環線及跨境延伸規劃推進，東鐵線將繼續發揮聯通內地與香港的樞紐作用。方大智源此次項目的成功經驗為粵港澳大灣區和全球軌道交通站臺門項目提供寶貴借鑒，未來也將深化“安全+智能”技術融合，推動行業技術革新，持續優化服務，助力大灣區和全球軌道交通高質量發展邁向新高度。
方大智源香港東鐵線項目團隊
關于方大智源
方大智源科技股份有限公司是方大集團（中國深圳證券交易所主板上市公司）的全資子公司，專業從事軌道交通站臺門系統研發、設計、制造、安裝和運維服務20余年，擁有員工近1000人，深耕軌道交通站臺門系統新建、加裝、更新改造、智能運維等業務，產品覆蓋全球超40余個城市。
