5月6日，北京軌道交通19號線二期工程（南延）進行環境影響評價第二次公示。該線路南起海子角站，北至既有19號線一期新宮站，線路全長約12.7公里，新建車站6座。按照規劃，該段工程未來可與R4線進行換乘。

根據二次環評公示，北京軌道交通19號線二期工程（南延）項目是既有19號線一期工程向南的延伸線，南起海子角站，北至既有19號線一期新宮站，線路全長約12.7公里，采用全地下方式敷設，新建車站6座；新建停車場1座，位于大興區團河組團，占地約15公頃。

該線路設置的6座車站分別為新宮南站、西紅門東站、新媒體產業基地站、觀音寺站、磁各莊西站、海子角站。其中，新媒體產業基地站將與規劃中的R4線一期南段實現換乘，最南端的終點“海子角站”接近南六環，將為南部地區居民的出行提供便利。

北京軌道交通19號線是《北京市軌道交通線網規劃（2020年—2035年）》中心城西部南北向穿城快線，北京軌道交通19號線二期工程（南延）已納入《北京市城市軌道交通第三期建設規劃（2023年—2028年）》。

根據此次公示的內容，19號線二期南延段作為既有19號線一期工程延伸線，車輛制式與既有19號線工程車輛制式保持一致，均采用A型車，車輛編組采用4A及8A靈活編組。本工程設計最高運行時速120公里。

施工工法方面，此工程共設6座車站，主要采用明挖法施工，局部采用蓋挖法施工。區間包括起點—新宮站區間（含新媒體產業基地站相鄰R4線）及停車場出入場線，綜合考慮各區間特點，主要采用盾構法，局部采用明挖、暗挖法施工。

根據北京軌道交通19號線二期工程的建設規劃，它是在既有19號線的基礎上分別向南北延伸，包括了北延、北延支線、南延等三部分。

按照此前公布的北延及北延支線環評報告書，19號線二期北延后，將串聯海淀區北沙灘、清河、西三旗片區和昌平區回天地區、生命科學園片區，可進一步織密“回天”地區軌道交通網絡。同時，19號線二期北延支線接入清河站后，將方便清河站旅客快速進入中心城區，清河站的樞紐功能有望進一步增強。

19號線南延后，將串聯豐臺區槐新組團、大興區西紅門鎮東區、大興經濟開發區、大興新城團河組團、大興新城東組團海子角地區。

依據《北京市軌道交通線網規劃（2020年—2035年）》，北京軌道交通19號線是北京城市西部地區“科創－金融－國際交往”要素快速連接線，是京津冀西部區域軌道交通快速走廊的重要組成部分，同時是中心城區、多點新城及跨界組團之間通勤聯系的高效交通廊道。19號線向南北“加長”后，將成為南北向貫穿中心城區，聯系北部昌平、中部核心、南部大興的快線、干線、長大線、分流線。