基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。
作為2024年貴陽(yáng)市、貴安新區(qū)為民辦“十件實(shí)事”之一，貴陽(yáng)軌道交通S1線的開通，是貴陽(yáng)貴安貫徹落實(shí)國(guó)家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略、推進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是促進(jìn)貴陽(yáng)貴安融合發(fā)展的重要通道。
備受關(guān)注的貴陽(yáng)軌道交通S1線即將開通，這將進(jìn)一步完善貴陽(yáng)貴安城市交通網(wǎng)絡(luò)，提高公共交通服務(wù)水平，為廣大市民提供更加便捷、高效的出行選擇。貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾邔⒕劢乖摼€路的開通，“乘著地鐵來貴安”，沿著地鐵，帶大家一起看貴安的發(fā)展機(jī)遇，看風(fēng)土人情，看產(chǎn)城融合，看貴安新變化。
作為2024年貴陽(yáng)市、貴安新區(qū)為民辦“十件實(shí)事”之一，貴陽(yáng)軌道交通S1線的開通，是貴陽(yáng)貴安貫徹落實(shí)國(guó)家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略、推進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，也是促進(jìn)貴陽(yáng)貴安融合發(fā)展的重要通道。
備受關(guān)注的貴陽(yáng)軌道交通S1線即將于12月底開通，這將進(jìn)一步完善貴陽(yáng)貴安城市交通網(wǎng)絡(luò)，助力貴安新區(qū)綜合立體交通體系加快形成，提高公共交通服務(wù)水平，為廣大市民提供更加便捷、高效的出行選擇。
當(dāng)前準(zhǔn)備情況如何？建設(shè)過程中，有什么科技與“狠活”？如何實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)貴安互聯(lián)互通，助力貴安新區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展？近日，記者走進(jìn)了貴陽(yáng)軌道交通S1線。
科技賦能 高標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目建設(shè)
施工智慧管理平臺(tái)將每個(gè)項(xiàng)目點(diǎn)一覽無余、安全生產(chǎn)管理體系和質(zhì)量保證體系護(hù)航項(xiàng)目建設(shè)、規(guī)范化施工提高項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量……在貴陽(yáng)軌道交通S1線的建設(shè)過程中，可以看到充分融入了現(xiàn)代化科技元素，體現(xiàn)了“智慧交通”的理念。
“數(shù)字化運(yùn)用與智能化施工，是貴陽(yáng)軌道交通S1線建設(shè)的最大亮點(diǎn)。”據(jù)貴陽(yáng)暢達(dá)軌道交通建設(shè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、安全總監(jiān)詹輝介紹，在工地建設(shè)、設(shè)施設(shè)備、人員管理、技術(shù)控制、質(zhì)量管理等方面，中鐵十一局、中鐵二十局、中鐵十七局等12家參建單位，紛紛把最新數(shù)字技術(shù)運(yùn)用到工程管理和施工上，有力提升了質(zhì)量和安全管理水平。
“我們結(jié)合了工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況綜合分析，從施工可行性、快捷性、安全性等多方考量，創(chuàng)新性引入了‘綠色裝配式邊坡支護(hù)技術(shù)’。”中鐵二十局貴州公司貴陽(yáng)軌道交通S1線02標(biāo)段項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理崔海東介紹道，該技術(shù)在貴州省建筑市場(chǎng)使用尚屬首次。經(jīng)過測(cè)算，相比傳統(tǒng)的混凝土噴錨式護(hù)坡可節(jié)約工期80%以上，對(duì)加速工程建設(shè)具有重要意義。
強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用，依托智能化管理平臺(tái)，中鐵十七局則把人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用在預(yù)制建材生產(chǎn)和施工操作中?！斑@樣我們不僅提高了施工效率、加快施工進(jìn)度，更重要的是提升施工質(zhì)量。”中鐵十七局城建公司貴陽(yáng)軌道S1線土建03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理黃強(qiáng)介紹，在T梁預(yù)制過程中，項(xiàng)目部采用智能張拉系統(tǒng)，通過專用存儲(chǔ)器、無線通信方式、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程備份等三重保護(hù)措施，規(guī)避人為操作誤差，生產(chǎn)出來的T梁張拉精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)。
持續(xù)準(zhǔn)備 高水平提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)
9月，貴陽(yáng)軌道地鐵S1線一期工程順利通過驗(yàn)收，具備通車試運(yùn)行條件。
10月27日起，啟動(dòng)連續(xù)20天“跑圖”。
11月底，貴陽(yáng)軌道交通S1號(hào)線工程竣工驗(yàn)收合格，已具備年底開通初期運(yùn)營(yíng)資格。
12月，貴安新區(qū)多個(gè)站點(diǎn)外，綠化施工持續(xù)開展，換乘站與首末班車時(shí)間表已張貼完整。
眼下，貴陽(yáng)軌道地鐵S1線各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)工作準(zhǔn)備持續(xù)進(jìn)行。
為做好貴陽(yáng)軌道交通S1線的運(yùn)營(yíng)籌備工作，中鐵建交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)貴陽(yáng)S1線運(yùn)營(yíng)籌備組組建了7部門4中心，結(jié)合各自的工作定位，全力以赴保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。
雖然還沒有正式運(yùn)營(yíng)，但各部門各崗位的工作人員已經(jīng)打起十二分精神，進(jìn)入運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
在皂角壩車輛段的“最強(qiáng)大腦”——DCC（車輛控制中心）內(nèi)，檢修調(diào)度、車廠調(diào)度、信號(hào)樓值班員這三個(gè)崗位的工作人員，時(shí)刻緊盯控制中心的大屏幕，通過復(fù)雜的線路圖，對(duì)接發(fā)車、轉(zhuǎn)軌、施工、檢修等多項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度。
“目前電客車司機(jī)已經(jīng)到位77名，還有部分在加緊培訓(xùn)，各站點(diǎn)的工作人員也都陸續(xù)就位?！敝需F建交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)貴陽(yáng)S1線運(yùn)營(yíng)籌備組車輛中心副部長(zhǎng)解朝陽(yáng)介紹，對(duì)于員工培訓(xùn)也是此次運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作的重中之重。
從駕駛員到站務(wù)人員，每個(gè)人都接受了專業(yè)的技能培訓(xùn)和應(yīng)急演練?！霸趯?shí)際演練中，我們模擬了各種突發(fā)情況，提高應(yīng)變能力，讓每位員工都能在關(guān)鍵時(shí)刻為乘客提供及時(shí)有效的幫助?！苯獬?yáng)說。
目前，77名司機(jī)已按排班計(jì)劃開展工作。每天，他們從到崗、答題、簽到、領(lǐng)取鑰匙到發(fā)車前檢查，再到駕駛過程中，確保每一次進(jìn)站、出站都準(zhǔn)確無誤，做好安全駕駛。
“地鐵建設(shè)一陣子，地鐵運(yùn)營(yíng)一輩子。目前我們有77名司機(jī)已經(jīng)到崗，各項(xiàng)乘務(wù)工作也在陸續(xù)推進(jìn)?！敝需F建交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)貴陽(yáng)軌道交通S1線車輛中心主任趙強(qiáng)說，將組織所有地鐵司機(jī)和乘務(wù)員，以高度的責(zé)任感、極強(qiáng)的專業(yè)力和高水平的服務(wù)，迎接貴陽(yáng)軌道交通S1線的開通。
互聯(lián)互通 高質(zhì)量推進(jìn)產(chǎn)城融合
“從建設(shè)時(shí)，我就很期待S1線開通！能坐地鐵上下班，節(jié)約油費(fèi)還輕松?！甭犅凷1線今年年底就要開通，家住望城坡，在貴安新區(qū)工作的王晨曦興奮不已。
和王晨曦一樣，期待S1線開通的市民數(shù)不勝數(shù)。貴陽(yáng)貴安融合發(fā)展，市民對(duì)于便利交通的需求與日俱增。
據(jù)介紹，貴陽(yáng)軌道交通S1線一期工程起于貴安新區(qū)皂角壩站，經(jīng)花溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)，止于南明區(qū)望城坡站，全長(zhǎng)30.32公里，共設(shè)車站13座。
全長(zhǎng)30公里的路途不長(zhǎng)不短，跨越了貴陽(yáng)貴安多個(gè)重要商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、景區(qū)及交通樞紐，與貴陽(yáng)貴安軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系緊密連通。
從行政區(qū)域上看，貴陽(yáng)軌道交通S1線有效連接了貴安新區(qū)與觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)，該線路可在中曹司站與已開通的3號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，在望城坡站與已開通的1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。
正式投入試運(yùn)營(yíng)后，貴陽(yáng)軌道交通S1線可通過換乘將貴安站、貴陽(yáng)北站、貴陽(yáng)站、貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)等主要交通樞紐連接起來。
游客們下了飛機(jī)就可以直接轉(zhuǎn)乘地鐵、換乘高鐵或環(huán)城快鐵，去往貴陽(yáng)、貴安，實(shí)現(xiàn)地鐵與高鐵、飛機(jī)的高效銜接。居住在貴安新區(qū)的市民想要搭乘飛機(jī)，也可以通過地鐵換乘直達(dá)機(jī)場(chǎng)。
同時(shí)，為了完善交通接駁，服務(wù)市民，美團(tuán)也將在貴陽(yáng)軌道交通S1線貴安新區(qū)各站點(diǎn)進(jìn)行布局，按計(jì)劃投放共享電單車，為市民出行提供便捷服務(wù)。
“貴安新區(qū)新能源汽車、電池及材料產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，需要大量的人才，也需要更好地與貴陽(yáng)乃至全省相關(guān)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)展開交流，貴陽(yáng)軌道交通S1線的開通將拉近貴陽(yáng)貴安兩地時(shí)空距離，在提升市民的出行效率同時(shí)，更好地促進(jìn)兩地產(chǎn)業(yè)、人才交流，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)城融合高質(zhì)量發(fā)展。”貴安新區(qū)社會(huì)事業(yè)管理局（交通運(yùn)輸專班）相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
近年來，作為黔中城市群核心的貴安新區(qū)，不斷做強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、開放、生態(tài)、城市四大功能，全力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展大踏步前進(jìn)，已進(jìn)一步構(gòu)建起以高鐵、軌道交通、市域快鐵、城市骨干路網(wǎng)為一體的綜合立體交通體系，四通八達(dá)。
