上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線工程近日通過初期運營前安全評估認定，即將在今年內(nèi)開通運營。記者從探營采訪中獲悉，上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線連接了鐵路上海虹橋站、上海虹橋機場和浦東機場，未來將與鐵路上海南站、上海東站銜接。
上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線全長68.6公里，現(xiàn)具備初期運營條件的共有7座車站，其中地下站5座、地面站2座，線路開通運營后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，并與多條既有及在建城市軌道交通線路實現(xiàn)換乘，與公共交通一體銜接。
據(jù)介紹，上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線項目施工實現(xiàn)一系列突破。項目穿越掘進的區(qū)域情況復雜，既有軌道交通線路、市政道路、橋梁、河流等，又長距離并行滬杭高鐵，因此采用了14米級超大直徑盾構機進行地下區(qū)間施工，還應用了盾構機拼推同步技術和盾構自動巡航系統(tǒng)等?！拔覀冊谔峁╇娏ΡＵ系倪^程中，多個單位聯(lián)合辦公，反復勘察現(xiàn)場，制定了與市政道路建設同步、與上海地鐵19號線建設統(tǒng)籌的實施方案，通過協(xié)同工作，實現(xiàn)路線最優(yōu)化、工期最短化、成本最優(yōu)化?！眹W(wǎng)上海浦東供電公司副總經(jīng)理吳立說。
上海申鐵副總經(jīng)理杜峰表示，上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線可以實現(xiàn)國鐵動車組列車與上海市域線動車組列車共線運營，具備互聯(lián)互通的基因以及跨線運營的能力。該線路將進一步增強上海綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務長三角城市群。
