近日，湖南省發展和改革委員會公布2024年第二批重大投資項目前期工作經費擬支持項目。其中涉及國家重大鐵路項目4個，分別是黔江至吉首鐵路（湖南段）、益陽至婁底鐵路、張家界至石門（澧縣）鐵路和廣州經清遠至永州鐵路（湖南段）。這些項目均納入國家“十四五”鐵路規劃，有望加快開工前各工作實施進度。

除了高鐵項目外，公示內容還提到了長沙星沙（先鋒）至株洲城際鐵路、長沙至寧鄉市域（郊）鐵路工程、長沙市軌道交通1號線北延二期工程、長沙市軌道交通5號線南延線工程、長沙市軌道交通7號線延長線工程、長沙磁浮快線西延工程等交通項目。以上共計11個軌道交通項目即將動工，總投資超1400億元。

根據公示內容，黔江至吉首鐵路（湖南段）是廈渝通道重要組成部分，總投資額133.4億元，可構建重慶直達長沙且全線時速350公里的高鐵大通道。黔江至吉首鐵路全線建成后，重慶經黔江、吉首至長沙南總里程約910公里，運行時間約3.5至4小時，比現有經渝貴鐵路縮短約2小時，比經黔張常鐵路快約1小時。

益陽至婁底鐵路是呼南高鐵通道重要組成部分，總投資額135億元。該線路自益陽南站引出，途經益陽市赫山區、桃江、寧鄉，抵達婁底南站。

張家界至石門（澧縣）鐵路總投資額228億元，連接張吉懷高鐵和宜常高鐵，將成為有效連接南北的交通大通道。

廣州經清遠至永州鐵路（湖南段）總投資額274.26億元，線路起于廣州北站，經清遠至永州，作為呼南高鐵湖南段往廣東方向的延伸，可分流省內中部地區城市往廣東方向客流。

長沙星沙（先鋒）至株洲城際鐵路自長沙地鐵3號線螺絲塘站（先鋒站經長沙跳馬至馬鞍站），經株洲市區、株洲西站至株洲株塘站，正線全長90.7公里，設站17座，預估總投資308億元。

長沙至寧鄉市域（郊）鐵路工程線路走向、站點設置、敷設方式等多個方面進行了優化，目前正處于工可調整報批階段。

地鐵1號線北延二期工程屬于長沙市城市軌道交通第三期建設規劃調整的內容，已于2023年5月獲國家發改委批復，2024年7月發布了工程可行性研究項目招標。

地鐵5號線南延線線路長約12.02公里，整體呈東西走向，主要沿萬家麗路、環保大道、天心大道、強體路（規劃中）全地下敷設。

地鐵7號線延長線，目前7號線一期正在建設中，預計2027年建成通車。

長沙磁浮快線西延工程項目將串聯起長沙西站、長沙南站、黃花機場三大綜合交通樞紐。

銅官小運量軌道交通線起于地鐵1號線北延二期，止于銅官窯站，線路全長13.1公里，均為高架線，設站3座，設沙河車輛基地1座。計劃投資17億元。這是繼大王山云巴后的長沙第二條云巴。