10月18日，由公司承建的成都軌道交通13號(hào)線一期工程青羊?qū)m站至小南街站區(qū)間右線歷時(shí)235天順利貫通。

此次貫通的青小區(qū)間右線長(zhǎng)1020.746米，整體穿越中密、密實(shí)卵石土層，地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，線路沿線穿越河流、老舊建筑物群、市政管線等風(fēng)險(xiǎn)源，施工面臨建設(shè)工期壓力大，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)難度高，安全管控形勢(shì)嚴(yán)峻的復(fù)雜局面。

為保證該區(qū)間順利貫通，項(xiàng)目部超前謀劃，精心組織，嚴(yán)格把控施工各項(xiàng)環(huán)節(jié)，克服了風(fēng)險(xiǎn)源穿越、滯后沉降隱患排查等難題。一是方案先行，技術(shù)引領(lǐng)。多次召開(kāi)技術(shù)研討會(huì)制定施工方案，邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源和施工方案進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)反復(fù)評(píng)估論證，組織技術(shù)人員和班組進(jìn)行安全技術(shù)交底。二是實(shí)時(shí)監(jiān)控，信息共享。采用信息化管理系統(tǒng)，通過(guò)盾構(gòu)掘進(jìn)可視化技術(shù)，實(shí)施對(duì)施工過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保對(duì)盾構(gòu)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)及掘進(jìn)姿態(tài)的精準(zhǔn)掌握。三是深化“黨建+生產(chǎn)”融合。形成黨員引領(lǐng)、榜樣示范效應(yīng)，引導(dǎo)職工立足崗位建功，在安全生產(chǎn)、掘進(jìn)提質(zhì)增效、重難點(diǎn)任務(wù)攻堅(jiān)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，黨員及先進(jìn)員工以身作則，帶動(dòng)全體職工共同努力，取得顯著成績(jī)。

據(jù)了解，成都軌道交通13號(hào)線一期工程起于瓦窯灘站，止于龍安站，全長(zhǎng)29.1km，設(shè)車(chē)站21座。目前，最后一個(gè)區(qū)間左線已掘進(jìn)506環(huán)，開(kāi)累完成該區(qū)間左線總量的76.5%，僅剩155環(huán)，預(yù)計(jì)于11月實(shí)現(xiàn)全線洞通。