8月26日,在中國海員建設工會等單位的指導下,維天運通(以下簡稱“路歌”)工會工作研討會在北京召開。此次研討會以“加強平臺司機權益保障、發展貨運新質生產力,促進網絡貨運行業高質量發展”為主題,全國總工會相關負責同志以及來自學界、業界的眾多專家學者出席會議并展開深入研討,為適應新時代要求的貨車司機權益保障工作提供新思路、新方法。

全國總工會副主席、書記處書記、黨組成員金善文在發言中表示,道路貨運是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性行業,也是新質生產力的重要發展領域。要準確把握新質生產力賦能方向,認清道路貨運行業發展新趨勢,指導支持平臺企業工會工作創新發展;要積極助推新質生產力發展,培養一大批以貨車司機為主體、與新質生產力相匹配的新型勞動者隊伍,為行業轉型升級提供人才支撐;要主動適應新質生產力給勞動關系帶來的變化,用心用情做好維權服務工作,強化源頭參與,組織集體協商,構建和諧勞動關系,幫助司機在行業轉型期解決訴求、減少困惑、擁抱變革。

維護平衡健康的數字貨運生態,是保障貨車司機權益的條件

研討會上,來自全國總工會權益保障部、基層工作部、法律工作部,中國海員建設工會,中國職工發展基金會,安徽省總工會等的工會干部,國家市場監管總局發展研究中心,交通運輸部規劃研究院,清華大學、北京大學、中國社會科學院、交通運輸科學研究院、中央財經大學等高校和科研院所的專家學者,以及律師、貨運平臺企業代表等,圍繞“網絡貨運業態下司機權益保障趨勢”、“如何精準做好長途貨車司機權益保障”、“司機面臨的權益保障突出問題及對策”3個專題展開交流。

與會專家指出,網絡貨運是新質生產力的典型場景,是通過數字技術整合勞動者、勞動資料、勞動對象的創新實踐,對于推動產業升級、降本增效,促進行業高質量發展發揮著重要作用。個體司機作為我國公路貨運的營運主體,是支撐經濟社會發展的重要力量,進入數字時代,他們成為了構建貨運新質生產力的基礎。

近年來,貨運市場的激烈競爭和不確定性增加了貨車司機的從業壓力,部分撮合平臺在打破信息差的同時,也引發了低價內卷、服務能力下降、詐騙案件頻發等行業亂象,導致貨車司機群體權益受損、生存困境加劇。

公路貨運鏈路長、節點多、業務需求場景復雜,是高信任成本、非標準化的深度服務行業,上下游之間的協同合作尤為關鍵。以數字技術重塑透明、高效、安全、穩定的運力供應鏈,構建平衡健康的良性數字貨運生態,將成為惠及貨運各方、改善貨車司機生存現狀的前提與基礎。

與會專家表示,“我們要轉變發展理念,更多地從全產業鏈的角度去看待社會、企業和個體的發展,不能將貨運從業者和貨運平臺對立起來,而是要共同構成合作共贏的生態體系。”

以數字化鏈接社會資源,是持續深化貨車司機權益保障工作的路徑

與會專家認為,路歌作為提供全鏈路數字化貨運服務及解決方案的平臺企業,采取了“自我認責”的方法推動組織技術的發展,是典型的以“人”為中心的新質生產力建設,在推動道路貨運行業高質量發展中發揮了重要作用,也做出了有益探索。

路歌董事長馮雷在會上介紹,路歌始終以構建良性貨運生態為己任,搭建全鏈路數字貨運平臺,促進貨主企業、物流企業與貨車司機的高效協同,向貨車司機提供的是專屬運力協作網絡的連接,幫助企業方與貨車司機建立長期穩定合作,在反復交易的過程中共創統一、標準化的業務規則,形成共同遵守和正向驅動的良性合作機制。

與此同時,近年來,路歌認真貫徹上級工會部署,依托旗下高粘性貨車司機交流互助社區“卡友地帶”,深入了解司機需求,創新“路歌+工會”雙核服務體系,以數智化精準引導和觸達司機,高效高質量助推貨車司機權益保障工作,沉淀出貨車司機入會和服務的“路歌模式”。

一方面,路歌充分發揮數字化平臺優勢,研發運營“卡友工惠”入會服務平臺,助推超過33萬名貨車司機加入工會組織,并加強黨工共建,創新“紅色征集令”、“紅色直播間”等特色做法,引導1.7萬名黨員司機主動“亮身份”;另一方面,通過組織協商懇談會、在全平臺開展集體協商、召開行業首個全網職代會、提供法律援助、舉辦卡友節等方式,完善司機訴求反饋機制,形成貨車司機權益維護新格局,開創貨車司機服務保障新模式。

今年3月以來,全國總工會派出機關干部深入路歌等12個頭部平臺企業蹲點,中國海員建設工會指導駐路歌蹲點組聚焦網絡貨運新業態建會入會和維權服務,推動路歌平臺工會工作發展再上新臺階。

培育發展新質生產力,是各行各業高質量發展的應有之義。與會專家一致認為,勞動者是構建新質生產力最具能動性的關鍵因素。工會、企業、社會組織要形成合力,運用新科技、新技術精準賦能服務工作,加強互助幫扶、法律援助工作力度,鼓勵司機與企業就工資工時、勞動保護、社會保險等問題開展協商懇談,進一步保障貨車司機權益,促進道路貨運行業持續健康發展。