據上海申鐵投資有限公司，近期，上海市域鐵路南匯支線3標跨新開河104米連續梁順利完成合龍，為后續全線預制梁架設奠定了堅實基礎。詳見↓

南匯支線3標跨新開河連續梁采用掛籃法施工，是南匯支線高架區間首聯完成合龍施工的懸澆連續梁，也是全線預制梁架設需通過的第一聯連續梁。

此次合龍的連續梁共分16個懸臂澆筑段、2個邊跨現澆段、2個邊跨合龍段和1個中跨合龍段，中支點梁高2.7米，邊支點和跨中梁高2米，橋面寬10.8米。橋梁施工各環節嚴格按照項目施工設計圖紙及專項方案執行，關鍵工序驗收均符合要求。

此外，上海市域鐵路南匯支線2標下鹽路站至宣黃公路特大橋56號承臺澆筑完成，標志著2標橋梁承臺施工全部完成。

南匯支線2標、3標建設范圍包括下鹽路站至東大公路站高架區間，共15.56公里。區間內上部結構包含20聯連續梁、3聯道岔梁、20孔支架現澆梁和358榀預制梁。截至目前，該區間樁基完成99.6%、承臺完成98.3%、墩柱完成88.1%、支架現澆梁完成52.8%、連續梁完成32.6%、預制梁架設完成3榀。

南匯支線全長約34.86公里，其中主線長約27.88公里，東支線長約6.98公里，全線共設6座車站，列車最高運行時速160公里。項目建成后，將成為臨港新片區與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區之間的快速聯系通道，作為臨港新片區輻射長三角的重要支撐，助力臨港新片區實現“銜接內外、陸海空聯動”的國際開放樞紐功能。