6月15日，隨著巨大的刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)二期歡樂(lè)谷站至九曲河?xùn)|站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)歡九區(qū)間）復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)右線(xiàn)順利始發(fā)，項(xiàng)目施工取得又一重要進(jìn)展。

歡九區(qū)間隧道穿越地層主要為中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和砂質(zhì)泥巖地層，區(qū)間隧道埋深約8.9m～85.7m，區(qū)間穿越地層圍巖級(jí)別為III~VI級(jí)。同時(shí)，該項(xiàng)目位于重慶中心城區(qū)，區(qū)間隧道穿越多處重要建筑物與居民生活區(qū)。

為確保順利始發(fā)，建設(shè)時(shí)不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)，建設(shè)過(guò)程中，為提高施工質(zhì)效，項(xiàng)目積極施行精細(xì)化管理，在金山寺站至歡樂(lè)谷站區(qū)間貫通后，對(duì)復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)盾體采取空推過(guò)站方案進(jìn)行復(fù)盤(pán)模擬，最后選擇“步進(jìn)過(guò)站”的方式。施工單位中鐵十一局五公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“步進(jìn)過(guò)站”在有效降低過(guò)站人、機(jī)、物成本的同時(shí)，推進(jìn)速度從每天30米提升至50米，大大提高了過(guò)站效率，有力確保了施工工期。

重慶交通開(kāi)投鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)是重慶市首條城市快軌快線(xiàn)，線(xiàn)路分一、二期建設(shè)，歡九區(qū)間終點(diǎn)九曲河?xùn)|站為一期工程與二期工程的“交匯點(diǎn)”。

歡九區(qū)間右線(xiàn)的順利始發(fā)為后期兩期工程聯(lián)動(dòng)使用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，屆時(shí)，將進(jìn)一步完善軌道交通線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)和層次，方便市民出行。