記者今天獲悉，廣州地鐵8號線東延段（萬勝圍-蓮花）工程可行性研究報告已獲批復，正式拿到“開工紙”，計劃本月發布相關工程招標。線路全長18公里，設8座車站，串聯番禺、黃埔、海珠三大組團。根據今年廣州市政府工作報告，該線路力爭年內開工。
8號線東延段線路全長約18.0公里，為全地下敷設，設8座車站，分別為蓮花站、龍澤路站、蒙地站、化龍站、展貿城站、長洲站、新洲站、鳳浦公園站，平均站間距2.2公里，采用6輛編組A型車，最高設計時速為80公里。
線路設換乘站4座，分別為蓮花站（換乘廣惠城際、在建穗莞深城際琶洲支線、規劃地鐵17號線）、化龍站（換乘規劃地鐵43號線）、長洲站（換乘地鐵7號線）、新洲站（換乘規劃佛穗莞城際、規劃地鐵23號線）。需要說明的是，規劃線路尚未上報，報批方案會否調整、何時實施均屬未知。
與建設規劃相比，8號線東延段線路新增一個車站——龍澤路站，該站周邊規劃居住人口2.5萬人，就業崗位2萬個。在地圖上可以看到，車站北側為智能網聯新能源汽車產業園，緊鄰廣汽愛信自動變速器有限公司、廣州祺盛動力總成有限公司（二工廠）等。
作為地鐵8號線的延伸線，線路連接番禺、黃埔、海珠三大組團，建成后將串聯廣州第二CBD琶洲中東區、黃埔中心區長洲島地區、化龍鎮中心區、國際商品展貿中心、智能網聯新能源汽車產業園、蓮花灣片區等多個近期規劃重點發展地區，并與廣惠城際、穗莞深城際琶洲支線銜接，對實現區域協同發展，加速粵港澳大灣區“四網融合”布局具有重要意義。
