5月23日，“2024 全國交通能源科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會暨首屆電氣化公路技術發(fā)展論壇”在山西太原成功舉辦。本次大會以“發(fā)展新動能 ? 構建新業(yè)態(tài)”為主題，匯聚了政產(chǎn)學研用各方代表，旨在構建協(xié)同合作機制，共商交通與能源融合發(fā)展大計。

開幕式上，江蘇極光交能科技有限公司董事長史耀宏隆重發(fā)布了國內首個基于交通BSP服務的“數(shù)字化鏈式微電網(wǎng)”解決方案，分享了能源自洽、智能平衡、自主可控的三大核心亮點。

開幕式現(xiàn)場

極光交能董事長 史耀宏

史耀宏提出“交能融合”核心在融合，目前融合過程中存在以下三個問題與挑戰(zhàn)：

首先，充電體驗不佳，因為新能源車快速發(fā)展導致現(xiàn)實場景內充電體驗不佳、通行效率低、功率點/能源/充電網(wǎng)絡不協(xié)同；其次，區(qū)域用能不平衡、新能源投資算賬難、碳排放與綠電消納難對齊導致“零碳轉型”難；最后，數(shù)據(jù)融合是交能融合最重要的前提與基礎，但目前仍大量存在路、車、場站、設備需數(shù)字化、聯(lián)通協(xié)調的改造空間。

史耀宏分享了近期歐洲電力市場的最新情況。目前在歐洲新能源領域，有些國家的風光發(fā)電量占比已超過60%，但他們同樣面臨著發(fā)電不穩(wěn)定性、電網(wǎng)不穩(wěn)定性和用戶不穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)。為此，歐洲市場引入了一個重要角色——“平衡服務提供商BSP”，以保證電網(wǎng)的平衡穩(wěn)定。

從未來交能融合的發(fā)展來看，史耀宏認為交能領域需要一個鏈式微電網(wǎng)的平衡服務提供商，來幫助行業(yè)實現(xiàn)真正的交能融合，從而真正實現(xiàn)交通能源的平衡服務。針對發(fā)電側、用電側、電網(wǎng)運營側，通過大量的人工智能技術來真正實現(xiàn)三網(wǎng)平衡，否則企業(yè)的發(fā)電業(yè)務與交通主業(yè)仍然無法形成互助互補。

而優(yōu)質穩(wěn)定的平衡服務，需要跨學科融合的技術作為支撐，即企業(yè)需要做到“四懂”：懂AI、懂新能源（尤其是風光這種可變能源）、懂電氣系統(tǒng)、懂電力電子，所有的基礎都是懂交通行業(yè)。

現(xiàn)場極光交能正式發(fā)布了首個基于BSP平衡服務的“數(shù)字化鏈式微電網(wǎng)”解決方案，希望通過自身的數(shù)字化、電氣電子、AI與電網(wǎng)等專業(yè)技術和運營經(jīng)驗來實現(xiàn)交通能源自洽、智能平衡、自主可控的高質量發(fā)展。

數(shù)字化鏈式微電網(wǎng)解決方案全場景

極光交能的基于BSP的“數(shù)字化鏈式微電網(wǎng)”創(chuàng)新型解決方案正式發(fā)布，標志著極光交能在交通能源新賽道的一大創(chuàng)新突破。

極光交能董事總經(jīng)理李剛在“數(shù)字化能源管理與經(jīng)營模式發(fā)展”分論壇上就基于BSP服務的“數(shù)字化鏈式微電網(wǎng)”解決方案落地做了詳細闡述。同時，冀交能源與極光交能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在交能融合領域展開深度合作。

極光交能董事總經(jīng)理 李剛

簽約現(xiàn)場

李剛提出交能融合需要“點線面三步走”，首先對單點微電網(wǎng)數(shù)字化改造，再通過現(xiàn)有電網(wǎng)或自建電網(wǎng)連接實現(xiàn)能源智能化共享，最終實現(xiàn)全域能源數(shù)字化、智能化自治調度以及互聯(lián)網(wǎng)化運營。

基于對未來用能的整體規(guī)劃，將加快推進能源結構優(yōu)化、信息孤島破除、商業(yè)模式創(chuàng)新、管理效率提升，最終實現(xiàn)“綠色福澤阡陌，智慧融入交通”的美好愿景，構建全域能源自洽的數(shù)字化零碳公路。

數(shù)字化能源管理與經(jīng)營模式發(fā)展分論壇現(xiàn)場

本次極光交能解決方案的發(fā)布，直擊交能融合發(fā)展痛點，為推動交能融合領域創(chuàng)新、綠色、高質量發(fā)展注入了新動能；另一方面，向行業(yè)證明了極光交能在數(shù)字化云平臺和智慧化新能源領域的專業(yè)能力。未來，極光交能將持續(xù)為交能融合行業(yè)貢獻更多領先的數(shù)字化解決方案，賦能交能融合高質量發(fā)展！