近日，廣花城際鐵路鳳凰南路站最后一塊底板澆筑完成，廣花城際首個車站完成主體結構封底。

鳳凰南路站位于廣州市花都區鳳凰南路與永利路交叉口以西，沿鳳凰南路呈南北向鋪設，北接馬鞍山公園站，預留與規劃地鐵換乘條件。該站全長511米，標準段寬度23米，基坑開挖深度20米，為地下兩層島式框架結構。

車站地處巖溶發育區，為避免溶洞對施工的影響，廣州地鐵聯合中鐵建華南建設廣花城際總承包部和中鐵十六局優化施工方案，對穿越地質進行詳細勘察，提前探明溶洞進行預處理，消除施工安全隱患。由于車站地質存在地層交接帶，易發生涌水涌砂，基坑開挖前建設者們還組織進行降水試驗，利用電磁法對圍護結構進行滲漏水檢測，把開挖過程發生涌水涌砂等現象的風險降到最低。此外，車站臨近多處110千伏高壓電塔，為保證施工安全，建設者們優化設計方案，采用袖閥管注漿隔離加固等措施，對110千伏高壓線塔進行加固保護，并通過增加作業人員、機械設備投入等一系列施工組織措施，順利完成車站封底。

截至目前，廣花城際（廣州東—花都天貴）土建工程累計完成25%，7座車站均進行土建施工；7個區間中，5個進行土建施工，其余進行前期準備；共5臺盾構機正在掘進。空港車輛段進行土建施工。