3月29日上午，中國城市軌道交通協(xié)會舉行了2023年度城市軌道交通科技進(jìn)步獎頒獎儀式，南京地鐵集團(tuán)科技成果“基于大數(shù)據(jù)應(yīng)用的城市軌道交通線網(wǎng)智慧電力調(diào)度系統(tǒng)”榮獲2023年度城市軌道交通科技進(jìn)步一等獎。

“基于大數(shù)據(jù)應(yīng)用的城市軌道交通線網(wǎng)智慧電力調(diào)度系統(tǒng)” 項目，由南京地鐵集團(tuán)聯(lián)合南瑞繼保等多家單位共同完成。項目依托南京都市圈智慧市域快軌示范工程，以技術(shù)自主可控、突破領(lǐng)跑的“國產(chǎn)化自主化”路徑，建立了全國首套線網(wǎng)級電力調(diào)度系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)基于CIM模型的地鐵線網(wǎng)供電系統(tǒng)潮流計算，模擬線網(wǎng)供電系統(tǒng)在特定運(yùn)行方式下的多種調(diào)度方案，為供電系統(tǒng)單線建設(shè)運(yùn)營向線網(wǎng)化建設(shè)運(yùn)營方式提供系統(tǒng)性支撐，實(shí)現(xiàn)了超前布局、領(lǐng)跑國際的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。系統(tǒng)軟、硬件均突破了國外的技術(shù)壁壘，整體安全性得到極大提升，解決了電力調(diào)度控制核心技術(shù)“卡脖子”問題。

該系統(tǒng)部署于南京地鐵城軌云平臺，是國內(nèi)首套部署于城軌云平臺的線網(wǎng)電力調(diào)度系統(tǒng)。通過供電系統(tǒng)電力大數(shù)據(jù)及相關(guān)應(yīng)用算法的研究應(yīng)用，為調(diào)度方案制定、支援供電方案及故障恢復(fù)提供輔助決策，提升調(diào)度決策能力；通過設(shè)備經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等算法，制定系統(tǒng)優(yōu)化供電方案，使線網(wǎng)供電系統(tǒng)在保持安全裕度的前提下，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降損精益化運(yùn)營的目標(biāo)；通過建立“線網(wǎng)調(diào)度+線路控制”一體化協(xié)同調(diào)控模式，提高跨線操作及故障處理效率；通過構(gòu)建線網(wǎng)平臺，減少新線系統(tǒng)建設(shè)，降低建設(shè)成本和維護(hù)成本，提升老線系統(tǒng)改造效率，確保老線改造安全可靠。

南京地鐵將積極踐行“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，加強(qiáng)軌道交通新技術(shù)、新工藝、新裝備的研發(fā)，加快創(chuàng)新場景推廣應(yīng)用，布局戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。