3月13日至15日，蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程可行性研究預(yù)審會(huì)在太倉召開。會(huì)議期間，專家領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地踏勘了蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段規(guī)劃站點(diǎn)、車輛段等重要位置。

蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段采用與嘉閔線一致的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，是普通地鐵運(yùn)行時(shí)速的2倍，建成后可實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。

項(xiàng)目投用后，將進(jìn)一步縮短太倉與上海市中心間的通勤時(shí)間，實(shí)現(xiàn)與上海軌道交通2號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線以及上海市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等多條軌道交通的無縫換乘，在方便市民便捷出行的同時(shí)，也將進(jìn)一步促進(jìn)滬太兩地資源互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、生活互融，有效支撐太倉更好融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。

據(jù)蘇州發(fā)布消息，蘇錫常城際鐵路自常州奔牛機(jī)場(chǎng)站引出，經(jīng)常州、無錫、蘇州，至滬蘇通鐵路太倉站，正線長(zhǎng)約222公里，設(shè)站38座，平均站間距6公里，估算總投資約950億元。

上海嘉閔線（含北延伸）是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，是深入貫徹長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、推進(jìn)虹橋國(guó)際開放樞紐建設(shè)、實(shí)現(xiàn)滬蘇同城化發(fā)展的典范項(xiàng)目。

蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段線路全長(zhǎng)10.3公里，由太倉站引出，沿站前大道-江南路-興業(yè)路，走行至省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延在省界銜接，在太倉境內(nèi)設(shè)太倉站、白云渡路站、十八港路站共3個(gè)站及一個(gè)車輛段。