3月9日，在黿蕩中央湖面，隨著鋼軌順著鋪軌機緩緩落在路基上，滬蘇湖鐵路吳江段施工全面進入鋪軌階段。記者了解到，吳江段計劃鋪設(shè)軌道104公里，施工預(yù)計持續(xù)至3月19日。滬蘇湖鐵路全線鋪軌計劃2024年6月底完工。

施工現(xiàn)場，工人們分工協(xié)作，壓彈片、緊螺絲、拆滑輪，僅40分鐘，兩條鋼軌就穩(wěn)穩(wěn)躺在路基上。鋪軌施工安全有序，展現(xiàn)了超高效率。中鐵二局滬蘇湖項目部鋪軌分部總工程師張杰介紹，因為無砟軌道鋪設(shè)全程采用機械化作業(yè)，所以鋪軌速度比較快。每根鋼軌長500米、重30噸，兩根鋼軌同時鋪設(shè)，不到1個小時就能鋪好。若施工順利，1天最快能鋪設(shè)6公里，合計24條鋼軌。以當前進度，完成吳江段雙線鋪軌約需10天時間。

滬蘇湖鐵路由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市，線路全長163.7公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)7個車站。全線鋪軌總長450.1公里，其中正線鋪軌384.5公里，站線鋪軌65.6公里。

全線鋪軌共分為滬昆改線石湖蕩至松江南、滬蘇湖松江南至湖州、滬蘇湖松江南至虹橋和滬昆改線松江南至新橋四個階段。其中，滬昆改線石湖蕩至松江南已完成。全線鋪軌計劃2024年6月底完工。

滬蘇湖鐵路開通運營后將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。