近期，2023年“藍天杯”高效暖通空調系統(tǒng)評價活動結果公布，天津地鐵4號線民航大學站“風-水聯(lián)動”智能環(huán)控系統(tǒng)被評為2023年“藍天杯”卓越節(jié)能技術項目（高效系統(tǒng)）。

環(huán)控系統(tǒng)是地鐵車站的通風、空調與供暖系統(tǒng)的統(tǒng)稱，是地鐵車站運營的能耗大戶，約占車站運營能耗的30％～45％。天津地鐵4號線民航大學站是天津首個高效機房應用站點，也是《天津地鐵車站暖通系統(tǒng)節(jié)能技術的應用研究》課題示范工程之一。天津地鐵集團與珠海格力電器強強聯(lián)合，在滿足車站內環(huán)境舒適性需求的前提下，挖掘環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能潛力，進行自主研發(fā)，在天津地鐵首次應用“風-水聯(lián)動”智能控制技術。

天津軌道交通集團所屬地鐵集團第一項目管理部工程師王明豪介紹說：“該項技術應用了‘全局尋優(yōu)風-水聯(lián)動控制方法’，針對天津本地的氣候、環(huán)境特點和地鐵環(huán)控系統(tǒng)多目標、多參數的復雜控制對象，研究安全可靠的節(jié)能控制模型，利用BIM技術及水力計算平臺對管路進行優(yōu)化設計，通過系統(tǒng)自動控制和全變頻末端設備，實現系統(tǒng)在不同工況下的自動調節(jié)及各子系統(tǒng)之間高效運行的最佳耦合。同時，搭配負荷預測和前饋控制功能，解決系統(tǒng)供需難以最優(yōu)適配的問題，使車站環(huán)控系統(tǒng)各設備始終保持在高效區(qū)運行，系統(tǒng)能效保持整體最優(yōu)，實現系統(tǒng)全年綜合能效最高?！?

“經第三方能效檢測，冷水機組制冷能效比為11.48，冷源系統(tǒng)制冷能效比為7.25，空調系統(tǒng)能效比為5.78，較傳統(tǒng)車站空調系統(tǒng)能效提升40%，每年可節(jié)省電耗約15萬度，折合減少約4萬噸碳排放，節(jié)能效果顯著。這對深層次推動地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能降碳，為天津地鐵全面實現綠色低碳轉型奠定了堅實的基礎。”王明豪興奮地說道。

據介紹，作為專注暖通空調系統(tǒng)實際運行能效的公益活動，“藍天杯”高效暖通空調系統(tǒng)評價活動自2019年開始已經舉辦了5屆，秉持“用數據說話”的原則，邀請來自科研、高校、設計、能源服務等多方專家參與評審，對參評項目均要求將實時數據接入“藍天杯”評審平臺，對項目的運行數據進行主客觀綜合評價，評價結果具有高度權威性和專業(yè)性，在行業(yè)內具有廣泛影響力。

天津軌道交通集團將繼續(xù)認真落實國家相關能源要求，進一步探索節(jié)能降碳技術研究，加強綠色智慧融合，激發(fā)科技創(chuàng)新動力，服務“三新”推動“三量”，不斷提升發(fā)展質量，為天津軌道交通高質量發(fā)展做出積極貢獻。